Ruric готов заложить имущество российского «дочки»
Шведская инвесткомпания Ruric может включить в обеспечение выпуска новых бумаг имущество своей «дочки» «Рюрик менеджмент» - петербургские бизнес-центры «Густав», «Магнус» и «Оскар», несколько корпусов Апраксина двора, здание на наб. Мойки, 96-98. Процедуру реорганизации в Ruric окружной суд Стокгольма ввел в ноябре
В феврале Ruric предложила кредиторам погасить 5% долга деньгами, 66,5% - новым выпуском облигаций, а 28,5% задолженности конвертировать в свои акции. Второй вариант предусматривает погашение 56% долга деньгами за счет выпуска допэмиссии в пользу существующих акционеров на 11 млн. евро и еще одной эмиссии на 7,9 млн. евро в пользу кредиторов.
Первый вариант реструктуризации уже одобрили 47% кредиторов, владеющих 53% долга. Против предложения выступили фонды Storm Properties и QVT Financial. Обеспечение новых бумаг слабое, говорится в сообщении QVT. В ответ Ruric предложил включить в обеспечение также и недвижимость своих «дочек».
Президент РФ Дмитрий Медведев поручит своей администрации разобраться в причинах отказа Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) от финансирования проекта строительства платной автодороги Москва – Санкт-Петербург.
ЕБРР в конце 2009 г. подписал вместе с ВЭБом, Европейским инвестиционным банком, Агентством по страхованию экспортных кредитов Франции и ООО «Северо-Западная концессионная компания» меморандум о взаимопонимании по проекту скоростной автомагистрали. Однако ЕБРР пока не принял окончательного решения по финансированию проекта, так как не одобрил его экологическую экспертизу (часть трассы планируется проложить через химкинский лес).
«Проект должен развиваться, я попрошу помощников поработать над этой проблемой, - сказал Д.Медведев, отвечая на вопросы в рамках российско-французского делового форума в Париже. – Я постараюсь разобраться, есть ли какие-то возможности поспособствовать этому проекту и принятию решения ЕБРР».
Напомним, вчера Верховный суд РФ признал законным распоряжение правительства, по которому часть Химкинского леса была отдана под строительство трассы. Лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова сказала: «Суд решил не удовлетворять наш иск, в котором мы требовали признать незаконным распоряжение правительства. Мы будем подавать кассационную жалобу». Председатель правления «Росавтодора» Сергей Костин сообщил, что к настоящему времени выбран оптимальный вариант строительства дороги, как с экономической, так и с экологической точки зрения.
Проект предполагает строительство трассы по лесу шириной 100 м. Речь идет о 43-километровом участке – на 23 километрах будут поставлены шумозащитные экраны и высажены лесозащитные полосы, передает ИА Интерфакс.