Общий объем ипотечного кредитования в РФ снизился в 2009 г. в 4,3 раза
Объем предоставленных банками РФ ипотечных жилищных кредитов в 2009 г. составил 152,5 млрд. рублей, что в 4,3 раза меньше, чем в 2008 г. (655,8 млрд. рублей), передает ИА Интерфакс со ссылкой на данные ЦБ РФ.
Объем предоставленных ипотечных кредитов в рублях в 2009 г. составил 143 млрд. рублей, что в 4 раза меньше, чем в 2008 г., в иностранной валюте – 9,5 млрд. рублей, что в 10 раз меньше, чем в 2008 г. (95,1 млрд. рублей). Количество предоставленных ипотечных кредитов в 2009 г. уменьшилось в 2,7 раза – до 130 с 350 тысяч в 2008 г.
Совокупная задолженность граждан по ипотечным кредитам за год снизилась на 68,7 млрд. рублей, или на 6,3%, до примерно 1,17 трлн. рублей. В т.ч. по рублевым кредитам – на 4,2% -до 803,6 млрд. рублей, по валютным – на 14,4%, до 198,1 млрд. рублей.
Объем просроченной задолженности по ипотечным кредитам за год вырос в 2,7 раза – с 11,5 до 31 млрд. рублей. В т.ч. по рублевым кредитам – в 3,5 раза – до 18,5 млрд. рублей, по валютным – в 2 раза – до 12,5 млрд. рублей.
В декабре 2009 г. банки выдали максимальное количество кредитов – 23 тысячи, что на 21% меньше среднемесячного показателя 2008 г. (29 тысяч). Объем предоставленных в декабре средств также был максимальным (27,9 млрд. рублей), но в то же время он оказался в 2 раза меньше среднемесячного показателя 2008 г. (54,7 млрд. рублей).
Средневзвешенная ставка по рублевым ипотечным кредитам увеличилась в 2009 г. до 14,3% с 12,9% в 2008 г. и 12,6% годовых в 2007 г.
Президент РФ Дмитрий Медведев поручит своей администрации разобраться в причинах отказа Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) от финансирования проекта строительства платной автодороги Москва – Санкт-Петербург.
ЕБРР в конце 2009 г. подписал вместе с ВЭБом, Европейским инвестиционным банком, Агентством по страхованию экспортных кредитов Франции и ООО «Северо-Западная концессионная компания» меморандум о взаимопонимании по проекту скоростной автомагистрали. Однако ЕБРР пока не принял окончательного решения по финансированию проекта, так как не одобрил его экологическую экспертизу (часть трассы планируется проложить через химкинский лес).
«Проект должен развиваться, я попрошу помощников поработать над этой проблемой, - сказал Д.Медведев, отвечая на вопросы в рамках российско-французского делового форума в Париже. – Я постараюсь разобраться, есть ли какие-то возможности поспособствовать этому проекту и принятию решения ЕБРР».
Напомним, вчера Верховный суд РФ признал законным распоряжение правительства, по которому часть Химкинского леса была отдана под строительство трассы. Лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова сказала: «Суд решил не удовлетворять наш иск, в котором мы требовали признать незаконным распоряжение правительства. Мы будем подавать кассационную жалобу». Председатель правления «Росавтодора» Сергей Костин сообщил, что к настоящему времени выбран оптимальный вариант строительства дороги, как с экономической, так и с экологической точки зрения.
Проект предполагает строительство трассы по лесу шириной 100 м. Речь идет о 43-километровом участке – на 23 километрах будут поставлены шумозащитные экраны и высажены лесозащитные полосы, передает ИА Интерфакс.