Правительство РФ не довольно работой по созданию технопарков в Петербурге и Московской области
Правительство РФ не довольно работой по созданию технопарков в Московской и Калужской областях и Санкт-Петербурге. Как сообщил вице-премьер Сергей Иванов на заседании правительственной комиссии по транспорту и связи, в этих регионах до сих пор не завершена разработка соответствующей технической документации.
«По сути, там еще «конь не валялся», - подчеркнул он. В то же время, в Татарстане и Тюменской области уже имеются первые положительные результаты работы технопарков, а в Мордовии, Нижегородской, Новосибирской и Кемеровской областях работы по созданию таких комплексов идут с разной степенью эффективности.
Касаясь вопроса финансирования государственной программы «Создание в РФ технопарков в сфере высоких технологий», С.Иванов сказал, что исходя из реалий бюджетных процессов и тех средств, которые уже есть, часть ресурсов можно перераспределить, но при этом не увеличивая расходы на саму программу, передает РБК.
Президент РФ Дмитрий Медведев поручит своей администрации разобраться в причинах отказа Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) от финансирования проекта строительства платной автодороги Москва – Санкт-Петербург.
ЕБРР в конце 2009 г. подписал вместе с ВЭБом, Европейским инвестиционным банком, Агентством по страхованию экспортных кредитов Франции и ООО «Северо-Западная концессионная компания» меморандум о взаимопонимании по проекту скоростной автомагистрали. Однако ЕБРР пока не принял окончательного решения по финансированию проекта, так как не одобрил его экологическую экспертизу (часть трассы планируется проложить через химкинский лес).
«Проект должен развиваться, я попрошу помощников поработать над этой проблемой, - сказал Д.Медведев, отвечая на вопросы в рамках российско-французского делового форума в Париже. – Я постараюсь разобраться, есть ли какие-то возможности поспособствовать этому проекту и принятию решения ЕБРР».
Напомним, вчера Верховный суд РФ признал законным распоряжение правительства, по которому часть Химкинского леса была отдана под строительство трассы. Лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова сказала: «Суд решил не удовлетворять наш иск, в котором мы требовали признать незаконным распоряжение правительства. Мы будем подавать кассационную жалобу». Председатель правления «Росавтодора» Сергей Костин сообщил, что к настоящему времени выбран оптимальный вариант строительства дороги, как с экономической, так и с экологической точки зрения.
Проект предполагает строительство трассы по лесу шириной 100 м. Речь идет о 43-километровом участке – на 23 километрах будут поставлены шумозащитные экраны и высажены лесозащитные полосы, передает ИА Интерфакс.