Работа по созданию геоинформационной системы Петербурга завершится в ноябре 2010 г.
Об этом сообщил сегодня на заседании правительства Санкт-Петербурга глава Комитета по земельным ресурсам и землеустройству (КЗРЗ) Валерий Калугин. По его словам, в настоящее время ГИС – это карта города, которую покрывают 30 информационных слоев, большей частью сформированных на основе данных КЗРЗ.
Уже сегодня пользователями ГИС, расположенной в сети Интернет по адресу: http://rgis.spb.ru, могут быть архитекторы, кадастровые инженеры, девелоперы, проектировщики, инвесторы, физические и юридические лица. Пока на сайте реализованы функции, активирующие лишь треть от общего объема собранной базы. Так, с помощью поискового запроса (по адресу или кадастровому номеру) в системе можно найти конкретное здание или земельный участок. И наоборот – с помощью настройки отображаемых слоев – получить сведения об адресе, кадастровом номере и кадастровой стоимости, площади объекта, виде его разрешенного использования и др.
В настоящее время данные ГИС Петербурга актуализируются ежедневно, а с 1 декабря 2010 г., после завершения работы над созданием системы, как пообещал В.Калугин, будут актуализированы 90 информационных слоев с ежечасной периодичностью обновления. Для этого КЗРЗ заключит целый ряд соглашений об информационном обмене с исполнительными органами государственной власти региона и РФ.
«Система устроена таким образом, что количество информационных слоев карты не ограничено», - заявил глава он. Так что, с декабря 2010 г., ГИС Петербурга будет только совершенствоваться. В частности, не исключено внедрение трехмерных моделей изображения объектов. Но в основном, работа по модернизации ГИС будет направлена на разработку пакетов сервисов.
В.Калугин также сообщил, что порядок предоставления сведений из ГИС Петербурга будет разработан уже в марте 2010 г. Руководству КЗРЗ было поручено также разработать примерный перечень услуг, которые можно будет осуществлять с учетом перспективы развития ГИС, и план-график, в соответствии с которым они будут вводиться в оборот. Перечень предполагается утвердить до конца 2010 г.
ОАО «РЖД» в 2009 г. инвестировало 10 млрд. рублей в реализацию проекта организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург – Бусловская (далее – Хельсинки) Октябрьской железной дороги, сообщает пресс-служба ОЖД.
В 2010 г. планируется продолжать развитие скоростного пассажирского движения и завершить первую составляющую важного международного проекта – организацию скоростного пассажирского сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки.
Мероприятия на скоростном участке предусматривали: капитальный ремонт 272 км пути, замену 218 стрелочных переводов, реконструкцию электрической централизации на 13 станциях, 50 пассажирских платформ, контактной сети на всем протяжении линии, ремонт или реконструкцию 135 искусственных сооружений, усиление энергохозяйства, переустройство систем сигнализации, централизации и блокировки, строительство путепроводов для ликвидации пересечения с автодорогами в одном уровне, а также новых пешеходных мостов и тоннелей.
Работы были начаты в 2007 г. на участке Парголово – Кирилловское, когда было освоено 4 млрд. рублей. В 2008 г. работы там были завершены и начались на участке Кирилловское – Бусловская. Объем финансирования проекта в 2008 г. составил 9 млрд. рублей. В 2009 г. было освоено 10 млрд. рублей. На 2010 г. инвестпрограммой ОАО «РЖД» предусмотрено финансирование завершения работ по реконструкции инфраструктуры в объеме 7,8 млрд. рублей.
В 2010 г. планируется произвести работы по капитальному ремонту 32 км пути, реконструкции искусственных сооружений (23 моста и 26 труб), строительству 149 км ограждения., замене 49 и оборудованию электрообогревом 52 стрелочных переводов, реконструкции 6 пассажирских платформ, строительству 9 пешеходных мостов и 3 тоннелей, реконструкции 6 тяговых подстанций, 55 км контактной сети.