А.Сергеев: Взаимодействие Петербурга с Ростехнадзором развивается успешно
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Алексей Сергеев сегодня принял участие в расширенном совещании Северо-Западного управления Ростехнадзора, на котором были подведены итоги работы ведомства за 2009 г. и поставлены задачи на 2010 г.
А.Сергеев отметил тесное взаимодействие СЗУ Ростехнадзора с исполнительными органами власти города. «Оно обусловлено тем, что в Санкт-Петербурге ежегодно вводится в эксплуатацию значительное количество технически сложных и уникальных объектов, ведется крупномасштабное строительство»,- подчеркнул он.
Под контролем и надзором со стороны Ростехнадзора в городе завершается строительство Комплекса защитных сооружений от наводнений, завода «Хендай», строится вторая сцена Мариинского театра, новый стадион на Крестовском острове, метро, а также энергетические объекты.
За 2009 г. СЗУ Ростехнадзора приняло непосредственное участие в разработке и согласовании ряда документов, касающихся упрощения процедуры присоединения энергопринимающих устройств субъектов малого предпринимательства и объектов нового строительства к электрическим сетям.
Также А.Сергеев отметил, что СЗУ Ростехнадзора оказывает активное содействие органам власти Санкт-Петербурга в мероприятиях, связанных с вводом объектов инвестиционного и бюджетного строительства.
Президент РФ Дмитрий Медведев поручит своей администрации разобраться в причинах отказа Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) от финансирования проекта строительства платной автодороги Москва – Санкт-Петербург.
ЕБРР в конце 2009 г. подписал вместе с ВЭБом, Европейским инвестиционным банком, Агентством по страхованию экспортных кредитов Франции и ООО «Северо-Западная концессионная компания» меморандум о взаимопонимании по проекту скоростной автомагистрали. Однако ЕБРР пока не принял окончательного решения по финансированию проекта, так как не одобрил его экологическую экспертизу (часть трассы планируется проложить через химкинский лес).
«Проект должен развиваться, я попрошу помощников поработать над этой проблемой, - сказал Д.Медведев, отвечая на вопросы в рамках российско-французского делового форума в Париже. – Я постараюсь разобраться, есть ли какие-то возможности поспособствовать этому проекту и принятию решения ЕБРР».
Напомним, вчера Верховный суд РФ признал законным распоряжение правительства, по которому часть Химкинского леса была отдана под строительство трассы. Лидер движения «В защиту Химкинского леса» Евгения Чирикова сказала: «Суд решил не удовлетворять наш иск, в котором мы требовали признать незаконным распоряжение правительства. Мы будем подавать кассационную жалобу». Председатель правления «Росавтодора» Сергей Костин сообщил, что к настоящему времени выбран оптимальный вариант строительства дороги, как с экономической, так и с экологической точки зрения.
Проект предполагает строительство трассы по лесу шириной 100 м. Речь идет о 43-километровом участке – на 23 километрах будут поставлены шумозащитные экраны и высажены лесозащитные полосы, передает ИА Интерфакс.