В 2010 г. в Москве запланирован ввод 1,5 млн. кв. офисной недвижимости
По данным Аналитического консалтингового центра «Миэль» в Москве в 2009 г. продолжалось снижение темпов ввода новых бизнес-центров в эксплуатацию. В итоге за год было введено около 1,224 млн. кв. м офисных площадей. Это на 14% меньше, чем в 2008 г. При этом значительное снижение ввода было отмечено именно в IV квартале 2009 г., когда на рынок вышло лишь 248 тысяч кв. м офисов, что на 56% меньше, чем за аналогичный период 2008 г.
Таким образом, по итогам 2009 г. общий объем качественных офисных площадей Москвы составил 10,587 млн. кв. м. В 2010 г. ожидается ввод около 1,5 млн. кв. м офисной недвижимости, значительную долю которых составят площади класса А.
Основные предпочтения арендаторов и покупателей офисных площадей в 2009 г. отдавались помещениям площадью до 100 кв. м, в то время как ранее спрос был смещен в сторону более крупных помещений. Наиболее востребованными по местоположению оказались офисы, расположенные в Центральном, Западном и Юго-Западном АО.
В IV квартале 2009 г. изменение арендных ставок в классах А, B и C было незначительным. По итогам 2009 г. средние базовые арендные ставки предложения в бизнес-центрах класса А составили 633 долларов за 1 кв. м в год, класса B – 385 долларов. При этом уровень вакантных офисных площадей уменьшился незначительно и составил 21% для класса А и 24% для класса В.
Средние цены предложения на продажу в IV квартале 2009 г. на различные типы офисных помещений продолжали снижаться. Исключение составил лишь класс А, цены на который выросли, по сравнению с III кварталом почти на 5%. Стоимость класса В понизилась почти на 7%, класса С – на 6%. Автономные офисы подешевели на 2%.
В конце 2009 г. продолжился рост количества сделок как аренды, так и продажи офисной недвижимости, отмеченный еще в III квартале. При этом на рынке аренды значительная доля сделок заключалась в сегменте офисных центров класса А.
ОАО «РЖД» в 2009 г. инвестировало 10 млрд. рублей в реализацию проекта организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург – Бусловская (далее – Хельсинки) Октябрьской железной дороги, сообщает пресс-служба ОЖД.
В 2010 г. планируется продолжать развитие скоростного пассажирского движения и завершить первую составляющую важного международного проекта – организацию скоростного пассажирского сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки.
Мероприятия на скоростном участке предусматривали: капитальный ремонт 272 км пути, замену 218 стрелочных переводов, реконструкцию электрической централизации на 13 станциях, 50 пассажирских платформ, контактной сети на всем протяжении линии, ремонт или реконструкцию 135 искусственных сооружений, усиление энергохозяйства, переустройство систем сигнализации, централизации и блокировки, строительство путепроводов для ликвидации пересечения с автодорогами в одном уровне, а также новых пешеходных мостов и тоннелей.
Работы были начаты в 2007 г. на участке Парголово – Кирилловское, когда было освоено 4 млрд. рублей. В 2008 г. работы там были завершены и начались на участке Кирилловское – Бусловская. Объем финансирования проекта в 2008 г. составил 9 млрд. рублей. В 2009 г. было освоено 10 млрд. рублей. На 2010 г. инвестпрограммой ОАО «РЖД» предусмотрено финансирование завершения работ по реконструкции инфраструктуры в объеме 7,8 млрд. рублей.
В 2010 г. планируется произвести работы по капитальному ремонту 32 км пути, реконструкции искусственных сооружений (23 моста и 26 труб), строительству 149 км ограждения., замене 49 и оборудованию электрообогревом 52 стрелочных переводов, реконструкции 6 пассажирских платформ, строительству 9 пешеходных мостов и 3 тоннелей, реконструкции 6 тяговых подстанций, 55 км контактной сети.