Эксперт: В Москве в фаворе комфортный эконом-класс
Сегодня потенциальные покупатели квартир в новостройках предпочитают рассматривать варианты либо завершенного строительства, либо на стадии сдачи в эксплуатацию. По мере оживления рынка в конце 2009 – начале
Кроме того, итогом
Как отмечает гендиректор компании Veritas Елена Балабанова: «Именно эконом-класс является сегментом, с которого началось восстановление рынка новостроек. Не случайно, самыми удачными в кризисное время проектами стали серийные панельные новостройки в сложившихся районах Москвы - «Марфино» или «Алекссево».
«Еще одной приметой «нового» времени можно считать изменение потребительских характеристик жилья эконом-класса, строящегося сегодня уже по индивидуальным проектам, - отмечает она. - Ранее, индивидуальные проекты ассоциировались исключительно с бизнес-классом».
На рынке появились строящиеся монолитно-кирпичные объекты, в которых квартиры имеют гораздо более скромные, чем в бизнес-классе площади. В качестве примера, такого более комфортного эконом-класса, можно привести «Дом на Садовой» в подмосковном Путилково или квартал «Богородское» в Москве. Не менее показательны первые корпуса микрорайона «Бутово Парк», говорит Е.Балабанова. Подобные предложения пользуются интересом со стороны покупателей и как динамично реализуемые проекты новостроек, и как жилье, интересное сочетанием современного комфорта и приемлемого ценового уровня».
Еще одним важным изменением на рынке новостроек, стала гораздо большая степень ориентированности выводимых на рынок предложений на реального потребителя. Уходит в прошлое практика создания домов, исходящая из принципа «и так возьмут». Сегодняшний покупатель стал гораздо более разборчивым в отношении предмета приобретения, отмечает эксперт.
Для завершения строительства III пускового комплекса проекта «Морского фасад» необходимо 964 млн. рублей. Об этом сообщил на заседании Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга председатель Комитета по транспортно-транзитной политике Николай Асаул, передает РБК.
Эту сумму власти города рассчитывают получить у Министерства транспорта РФ, отметил он, добавив, что при нынешней нехватке средств существует угроза срыва ввода III комплекса.
Ранее для строительства пункта пропуска через государственную границу РФ в пассажирском порту Санкт-Петербурга было выделено порядка 700 млн. рублей в рамках ФЦП развития транспортной системы России на 2010-2015 гг.
Напомним, проект «Морской фасад» предполагает освоение 400 га намывных территорий на Васильевском острове. Из них 200 га предназначается для строительства офисной, торговой и жилой недвижимости. Запланированный объем финансирования проекта – порядка 6,9 млрд. рублей, предполагаемый срок завершения – 2011 г.