Mirax Group за 2009 г. снизила долговую нагрузку с 770 до 500 млн. долларов
Mirax Group за
«Основная задача, оставшаяся в рамках процесса реструктуризации, - решить вопрос с держателями облигаций и CLN. Этим сейчас занимается МФК. Пока у нас получается замкнутый круг: чтобы согласовать реструктуризацию, нужно запустить процесс строительства, чтобы генерировать выручку. Для этого нужно получить новые кредитные ресурсы, привлечение которых тоже завязано на успешности реструктуризации. Еще год назад разговаривать с банками было невозможно, потому что предложений со ставками меньше 30% не было. Сейчас мы собираем предложения», отметил С.Полонский.
Говоря о взаимоотношениях с Альфа-банком, он сообщил: «Во-первых, и это самое главное: Альфа-банку не принадлежит корпорация, также банку не заложены акции Mirax Group и комплексы «Федерация» и Mirax Plaza. Во-вторых, с этих двух объектов еще осенью
По мнению, С.Полонского, «сложность ситуации состоит в том, что Альфе не нужна наша недвижимость. Мы расплачиваемся исключительно живыми деньгами, практически все финансовые потоки, которые есть, направляются на выплаты Альфа-банку. Надеемся, что в ближайшее время мы реструктурируем этот долг с помощью Сбербанка либо с ВТБ или с Альфой выработаем дополнительные договоренности, потому существующие условия для нас очень жесткие».
Объем инвестиций Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в реализацию проекта реконструкции «американских» железнодорожных мостов через Обводный канал Санкт-Петербурга в 2009 г. составил более 1,137 млрд. рублей, сообщает пресс-служба ОЖД.
Проект является важной частью городской программы реконструкции объектов транспортной инфраструктуры в целом и наб. Обводного канала в частности.
За период реконструкции было выполнено и передано в эксплуатацию сооружение мостов литер «А», «Б» и совмещенного (железная дорога и автопроезд) моста литер «Е», переустройство верхнего строения пути, контактной сети и инженерных сетей, устройств СЦБ и связи. Завершены работы по благоустройству территории с северной стороны Обводного канала и пешеходных и пешеходных дорожек.
Планом работ на 2010 г. предусмотрено завершение реконструкции и ввод в эксплуатацию мостов литер «В» и «Г», пешеходного моста, строительство пунктов обогрева, здания водомерного узла, автоматической компрессорной станции, завершение работ по прокладке инженерных сетей, теплотрассы. С окончанием работ на мостах городу будет передан фронт работ по реконструкции набережных в полном объеме.
Всего с начала строительства на реконструкцию «американских» железнодорожных мостов через Обводный канал освоено свыше 4,6 млрд. рублей.