Инвестиционная программа РЖД на 2010-2011 гг. составляет 555,5 млрд. рублей
Как сообщил на совещание по вопросам реализации и источникам финансирования инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, общий объем средств, предусмотренных инвестиционным бюджетом компании на 2010-2011 гг., составляет 555,5 млрд. рублей. В том числе, собственные инвестпроекты компании составят 435,5 млрд рублей, или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд. рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железнодорожной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
Ввод основных фондов в эксплуатацию прогнозируется в размере 526 млрд. рублей. По словам В.Якунина, учитывая текущее состояние основных фондов, основным приоритетом для компании в ближайшей перспективе останется их обновление.
Так, в 2010-2011 гг. будут введены в эксплуатацию 5 крупных мостов, проведены капремонт и реконструкция более 20 тысяч км пути (в т.ч. реконструкция – 3,2 тысячи км), обновлено около 800 км контактной сети и около 1700 стрелок электрической централизации.
Как отметил В.Якунин, согласно консервативному прогнозу, докризисный уровень внутренних перевозок будет достигнут к 2015 г., а рост объемов доставки грузов в порты в 1,5-2 раза превысит уровень 2008 г. В оптимистическом сценарии это произойдет уже в 2013 г.
Источники финансирования ОАО «РЖД» сильно ограничены. Прибыль компании, рентабельность капитала которой составляет не более 1%, фактически напрямую зависит от уровня индексации тарифов. Программа сокращения издержек уже учтена при формировании прогнозного финансового плана, поэтому возможность увеличения прибыли, как источника, необходимого для финансирования инвестпрограммы, целиком зависит от позиции государственных регулирующих органов в вопросе размера индексации тарифов.
«Единственными возможными источниками финансирования для увеличения объемов инвестиционного бюджета являются целевые взносы в уставный капитал компании», - подчеркнул В.Якунин.
Он сообщил, что компания провела расчет минимально необходимых дополнительных средств для обеспечения готовности инфраструктуры и подвижного состава к прогнозируемым до 2015 г. объемам перевозок. Объем нужной господдержки инвестпрограммы РЖД до 2015 г. составляет около 400 млрд. рублей.
В.Якунин предложил привести к реалиям как по объемам, так и по источникам финансирования действующую подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России», в основе которой лежит инвестиционная программа ОАО «РЖД». «Ее актуализация необходима как для обеспечения устойчивой работы на период до 2015 г., так и для достижения целей развития отрасли, определенных в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.», - резюмировал он, сообщает пресс-служба РЖД.
По данным АРИН, в конце 2009 г. на этапе строительства в Санкт-Петербурге находилось порядка 40 объектов торговой недвижимости арендопригодной площадью около 970 тысяч кв. м. По результатам исследования, в конце IV квартала 2009 г. активно строилось 7 объектов. Более половины площадок были неактивны.
«В общем объеме строящейся торговой недвижимости представлены объекты на всех стадиях готовности, - рассказывает руководитель отдела проектов и аналитических исследований АРИН Зося Захарова. – Около 38% строящихся торговых объектов или 39% от общей площади находилось на начальной стадии строительства».
Фактическое сворачивание банками проектного финансирования и продолжающееся падение спроса на торговую недвижимость негативно отражается на активности строительства. В конце 2009 г. среди объектов на начальной стадии активно строящихся не было.
Строительная активность увеличивается по мере приближения к срокам сдачи. «Если на начальной стадии и при 30-процентной готовности доля объектов с отсутствие активности на стройплощадке составляла 80%, то на завершающей стадии – лишь 26%», - говорит З.Захарова.
На завершающем этапе отсутствие видимой строительной активности или ее снижение объясняется спецификой выполняемых работ. «Общий объем фактически строящихся площадей на завершающей стадии составляет 74%», - добавляет она
Среди строящихся торговых центров наиболее распространены небольшие объекты арендопригодной площадью до 10 тысяч кв. м. Они составляли 46% от общего числа. Доля крупных объектов с GLA свыше 50 тысяч кв. м – 15%.
«Активно строящиеся объекты представлены в двух форматах – небольшие торговые центры арендопригодной площадью до 10 000 кв. м и крупные торгово-развлекательные центры с GLA до 100 тысяч кв. м», - рассказывает З.Захарова. Стройплощадки большинства объектов промежуточных форматов неактивны.
Наибольший объем торговых площадей, по данным на конец 2009 года, строится в Центральном, Выборгском и Московском районах, совокупная доля которых составляет около 50%.