Инвестиционная программа РЖД на 2010-2011 гг. составляет 555,5 млрд. рублей
Как сообщил на совещание по вопросам реализации и источникам финансирования инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, общий объем средств, предусмотренных инвестиционным бюджетом компании на 2010-2011 гг., составляет 555,5 млрд. рублей. В том числе, собственные инвестпроекты компании составят 435,5 млрд рублей, или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд. рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железнодорожной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
Ввод основных фондов в эксплуатацию прогнозируется в размере 526 млрд. рублей. По словам В.Якунина, учитывая текущее состояние основных фондов, основным приоритетом для компании в ближайшей перспективе останется их обновление.
Так, в 2010-2011 гг. будут введены в эксплуатацию 5 крупных мостов, проведены капремонт и реконструкция более 20 тысяч км пути (в т.ч. реконструкция – 3,2 тысячи км), обновлено около 800 км контактной сети и около 1700 стрелок электрической централизации.
Как отметил В.Якунин, согласно консервативному прогнозу, докризисный уровень внутренних перевозок будет достигнут к 2015 г., а рост объемов доставки грузов в порты в 1,5-2 раза превысит уровень 2008 г. В оптимистическом сценарии это произойдет уже в 2013 г.
Источники финансирования ОАО «РЖД» сильно ограничены. Прибыль компании, рентабельность капитала которой составляет не более 1%, фактически напрямую зависит от уровня индексации тарифов. Программа сокращения издержек уже учтена при формировании прогнозного финансового плана, поэтому возможность увеличения прибыли, как источника, необходимого для финансирования инвестпрограммы, целиком зависит от позиции государственных регулирующих органов в вопросе размера индексации тарифов.
«Единственными возможными источниками финансирования для увеличения объемов инвестиционного бюджета являются целевые взносы в уставный капитал компании», - подчеркнул В.Якунин.
Он сообщил, что компания провела расчет минимально необходимых дополнительных средств для обеспечения готовности инфраструктуры и подвижного состава к прогнозируемым до 2015 г. объемам перевозок. Объем нужной господдержки инвестпрограммы РЖД до 2015 г. составляет около 400 млрд. рублей.
В.Якунин предложил привести к реалиям как по объемам, так и по источникам финансирования действующую подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России», в основе которой лежит инвестиционная программа ОАО «РЖД». «Ее актуализация необходима как для обеспечения устойчивой работы на период до 2015 г., так и для достижения целей развития отрасли, определенных в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.», - резюмировал он, сообщает пресс-служба РЖД.
В Петербурге на Почтамтской ул., 3–5 в апреле 2010 г. откроется деловой центр класса А+ Quattro Corti. Инвестиции в строительство 20 тысяч кв. м офисной недвижимости составили 70 млн. долларов. Архитектурный тендер выиграли итальянские проектировщики, превзойдя конкурентов из США, Германии и России.
«Мастера студии PiuArch на 100% смогли выполнить непростую задачу объявленного нами конкурса: совместить архитектуру большого бизнеса и все градостроительные регламенты, ограничения, которыми обременены проекты в охранной зоне Санкт-Петербурга», - подчеркивает Артем Шахназаров, директор департамента строительства и проектирования УК Megapolis Property Management.
По словам Франческо Фрези (PiuArch, Милан, Италия), автора проекта Quattro Corti, огромным творческим стимулом для него был исторический опыт итальянских мастеров, которые создавали многие памятники архитектуры, которыми во всем мире знаменит Петербург. «Нас не смущает, когда в проекте есть старинное здание или его историческая часть. Нам это не мешает работать. Наоборот, мы стремимся сделать что-то новое, что не подражало бы старому, а гармонировало с ним. Мы относимся с большим уважением к истории. Ведь в наших городах, таких как Рим, Милан, Флоренция, все дышит историей. Мы росли, любуясь памятниками прошлого, и наши родители научили нас уважать наследие. В таких городах сложно создать какой-нибудь новый архитектурный изыск. Нельзя, например, в Риме построить здание, идентичное древней римской терме, — это будет всего лишь подражание. Важно сделать что-то свое, учитывая опыт предыдущих поколений строителей и архитекторов», — говорит он.
Сохранив исторические фасады обоих зданий комплекса Quattro Corti, PiuArch разместили за ними ультрасовременное дизайнерское пространство, визуальными центрами которого стали 4 цветных внутренних двора. Каждый из них имеет свой индивидуальный цвет и ландшафтный дизайн. Например, зеленый двор — оазис первозданной природы в центре мегаполиса, где растет настоящий мох и высажены деревья. Все четыре двора комплекса Quattro Corti декорированы произведениями современных итальянских художников и скульпторов.
По вечерам красота отреставрированных фасадов Quattro Corti подчеркивается декоративной подсветкой. Проект парадной вечерней подсветки делового центра выполнен итальянскими инженерами компании iGuzzini, которая работала над архитектурным освещением храма Воскресения Христова (Спас на Крови).
Инфраструктура делового центра включает офисы, кафе, панорамный ресторан, бутик-отель, автоматизированный подземный паркинг.