Инвестиционная программа РЖД на 2010-2011 гг. составляет 555,5 млрд. рублей
Как сообщил на совещание по вопросам реализации и источникам финансирования инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, общий объем средств, предусмотренных инвестиционным бюджетом компании на 2010-2011 гг., составляет 555,5 млрд. рублей. В том числе, собственные инвестпроекты компании составят 435,5 млрд рублей, или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд. рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железнодорожной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
Ввод основных фондов в эксплуатацию прогнозируется в размере 526 млрд. рублей. По словам В.Якунина, учитывая текущее состояние основных фондов, основным приоритетом для компании в ближайшей перспективе останется их обновление.
Так, в 2010-2011 гг. будут введены в эксплуатацию 5 крупных мостов, проведены капремонт и реконструкция более 20 тысяч км пути (в т.ч. реконструкция – 3,2 тысячи км), обновлено около 800 км контактной сети и около 1700 стрелок электрической централизации.
Как отметил В.Якунин, согласно консервативному прогнозу, докризисный уровень внутренних перевозок будет достигнут к 2015 г., а рост объемов доставки грузов в порты в 1,5-2 раза превысит уровень 2008 г. В оптимистическом сценарии это произойдет уже в 2013 г.
Источники финансирования ОАО «РЖД» сильно ограничены. Прибыль компании, рентабельность капитала которой составляет не более 1%, фактически напрямую зависит от уровня индексации тарифов. Программа сокращения издержек уже учтена при формировании прогнозного финансового плана, поэтому возможность увеличения прибыли, как источника, необходимого для финансирования инвестпрограммы, целиком зависит от позиции государственных регулирующих органов в вопросе размера индексации тарифов.
«Единственными возможными источниками финансирования для увеличения объемов инвестиционного бюджета являются целевые взносы в уставный капитал компании», - подчеркнул В.Якунин.
Он сообщил, что компания провела расчет минимально необходимых дополнительных средств для обеспечения готовности инфраструктуры и подвижного состава к прогнозируемым до 2015 г. объемам перевозок. Объем нужной господдержки инвестпрограммы РЖД до 2015 г. составляет около 400 млрд. рублей.
В.Якунин предложил привести к реалиям как по объемам, так и по источникам финансирования действующую подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России», в основе которой лежит инвестиционная программа ОАО «РЖД». «Ее актуализация необходима как для обеспечения устойчивой работы на период до 2015 г., так и для достижения целей развития отрасли, определенных в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.», - резюмировал он, сообщает пресс-служба РЖД.
План капитальных вложений «Новгородэнерго» на техническое перевооружение и реконструкцию, новое строительство и расширение электросетевых объектов в 2009 г. составил 806,33 млн. рублей. Выполнение составило 848,7 млн. рублей (105%). Перевыполнение плана связано с освоением капитальных вложений на объектах по технологическому присоединению.
В 2009 г. фактически введено мощности 113,904 МВА, что составляет 109% от плановых показателей. Наиболее важными инвестиционными проектами «Новгородэнерго» в 2009 г. стали:
– строительство дополнительной ячейки на ПС «Прогресс» и новой ВЛ-110 кВ от нее до отпайки на ПС «Мошенское». Строительство производилось в рамках выполнения обязательств по договору на технологическое присоединение ООО «Балтнефтепровод» нефтеперекачивающей станции НПС «Песь» к электросети филиала МРСК Северо-Запада «Новгородэнерго». Ввод в эксплуатацию линии протяженностью 34,94 км увеличил надежность электроснабжения всего Пестовского энергоузла Новгородской области. Стоимость строительства составила 152,4 млн. рублей;
– технологическое присоединение ППС «Быково» и ППС «Песь» магистрального нефтепродуктопровода Кстово – Ярославль – Кириши – Приморск к электросети «Новгородэнерго». Введено в эксплуатацию 30,2 км ВЛ-110 кВ Любытино – Рудничная, что позволило обеспечить надежное электроснабжение всего северо-восточного энергоузла области. Стоимость ввода основных фондов составила 122,5 млн. рублей;
– в рамках строительства ПС 110 кВ «Южная» с ВЛ 110 кВ введено в работу 2 трансформатора по 40 МВА (80 МВА) и ВЛ 110 кВ протяженностью 10,5 км, Стоимость строительства составила 415,3 млн. рублей. Обеспечена надежность электроснабжения южного района и водозабора Великого Новгорода;
– закончено строительство ПС 110 / 10 кВ «Новое Рахино». Выполнены работы по вводу в работу 2 трансформаторов по 10 МВА (20МВА) с заходами ВЛ-110 кВ (0,2 км) и строительству ВЛ-10 кВ протяженностью 11,5 км для надежности электроснабжения потребителя 1 категории ООО «Белгранкорм» – Великий Новгород и выдачи дополнительной мощности 5130 кВт. Строительство ПС повысило надежность транзита ПС 110/35/10 кВ «Крестцы» – ПС 110/35/10 кВ «Валдай» по ВЛ – 110 кВ Крестецкая-2 и электроснабжения потребителей Крестецкого и Валдайского районов.
В рамках договора на технологическое присоединение в 2009 г. выполнены проектно-изыскательские работы для строительства ПС 110/10 кВ «ПарокРусс».