Инвестиционная программа РЖД на 2010-2011 гг. составляет 555,5 млрд. рублей
Как сообщил на совещание по вопросам реализации и источникам финансирования инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, общий объем средств, предусмотренных инвестиционным бюджетом компании на 2010-2011 гг., составляет 555,5 млрд. рублей. В том числе, собственные инвестпроекты компании составят 435,5 млрд рублей, или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд. рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железнодорожной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
Ввод основных фондов в эксплуатацию прогнозируется в размере 526 млрд. рублей. По словам В.Якунина, учитывая текущее состояние основных фондов, основным приоритетом для компании в ближайшей перспективе останется их обновление.
Так, в 2010-2011 гг. будут введены в эксплуатацию 5 крупных мостов, проведены капремонт и реконструкция более 20 тысяч км пути (в т.ч. реконструкция – 3,2 тысячи км), обновлено около 800 км контактной сети и около 1700 стрелок электрической централизации.
Как отметил В.Якунин, согласно консервативному прогнозу, докризисный уровень внутренних перевозок будет достигнут к 2015 г., а рост объемов доставки грузов в порты в 1,5-2 раза превысит уровень 2008 г. В оптимистическом сценарии это произойдет уже в 2013 г.
Источники финансирования ОАО «РЖД» сильно ограничены. Прибыль компании, рентабельность капитала которой составляет не более 1%, фактически напрямую зависит от уровня индексации тарифов. Программа сокращения издержек уже учтена при формировании прогнозного финансового плана, поэтому возможность увеличения прибыли, как источника, необходимого для финансирования инвестпрограммы, целиком зависит от позиции государственных регулирующих органов в вопросе размера индексации тарифов.
«Единственными возможными источниками финансирования для увеличения объемов инвестиционного бюджета являются целевые взносы в уставный капитал компании», - подчеркнул В.Якунин.
Он сообщил, что компания провела расчет минимально необходимых дополнительных средств для обеспечения готовности инфраструктуры и подвижного состава к прогнозируемым до 2015 г. объемам перевозок. Объем нужной господдержки инвестпрограммы РЖД до 2015 г. составляет около 400 млрд. рублей.
В.Якунин предложил привести к реалиям как по объемам, так и по источникам финансирования действующую подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России», в основе которой лежит инвестиционная программа ОАО «РЖД». «Ее актуализация необходима как для обеспечения устойчивой работы на период до 2015 г., так и для достижения целей развития отрасли, определенных в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.», - резюмировал он, сообщает пресс-служба РЖД.
Сегодня на ПС «Южная» состоялось выездное совещание по вопросам развития системы электроснабжения Санкт-Петербурга с участием губернатора города Валентины Матвиенко, председателя правления ОАО «ФСК ЕЭС» Олена Бударгина, гендиректора филиала ОАО «ФСК ЕЭС» - МЭС Северо-Запада Валерия Агеева.
Они ознакомились с ходом реконструкции и технического перевооружения подстанции, которое планируется завершить в 2010 г., а также обсудили итоги реализации соглашения города и РАО «ЕЭС России» о развитии электроэнергетики на 2006-2010 гг. В.Матвиенко подчеркнула, что программа полностью выполнена как РАО, так и его правопреемником – ОАО «ФСК ЕЭС». «За короткий срок энергетическая система Санкт-Петербурга была выведена из кризиса. Сейчас она работает в нормальном режиме, в том числе и в период пиковых нагрузок. В 2009 г. город был выведен Минэнерго из числа энергодефицитных регионов России», - отметила она.
Губернатор сообщила о дальнейших совместных планах Смольного и «ФСК ЕЭС». Они отражены в новом соглашении между Санкт-Петербургом и компанией о сотрудничестве при реализации мероприятий для обеспечения надежного электроснабжения и создания условий по присоединению потребителей к электрическим сетям. Этот документ, рассчитанный на 2010-2015 гг., подписали сегодня В.Матвиенко и О.Бударгин.
ОАО «ФСК ЕЭС» планирует в 1,5 раза увеличить трансформаторную мощность городской энергосистемы за счет строительства 5 новых и модернизации 11 существующих ПС напряжением 220-330 кВ. Это даст возможность к 2013 г. создать в Петербурге энергетическое кольцо 330 кВ. ПС «Центральная» на 330 кВ и «Проспект Испытателей» на 220 кВ будут открыты уже в 2010 г.
С вводом подстанции 330 кВ «Василеостровская» в 2013 г. будет завершено строительство энергетического кольца 330 кВ в Петербурге. В него войдут линии электропередачи 330 кВ Ленинградская – Колпино – Восточная, подстанции 330 кВ «Центральная», «Зеленогорская», «Парнас» и «Василеостровская» с кабельными линиями 330 кВ Западная – Василеостровская – Северная и Василеостровская – Завод Ильич. Создание энергетического кольца позволит значительно повысить надежность электроснабжения потребителей Санкт-Петербурга.
В 2012 г. будет введена в работу ПС 330 кВ «Пулковская», трансформаторной мощностью 500 МВА. Это решит проблему дефицита электроэнергии, существующего сегодня в южных районах Санкт-Петербурга, и обеспечит развитие новых жилых кварталов.
В 2010 г. завершится реконструкция ПС 330 кВ Южная. В результате технического перевооружения одной из ключевых подстанций города будет повышена надежность электроснабжения промышленных зон в южной части Санкт-Петербурга, а также новых жилых микрорайонов «Славянка» и «Новая Ижора».
Кроме того, будет введено в работу более 685 км линий электропередачи. Инвестиции «ФСК ЕЭС» в реализацию новой программы составят около 48 млрд. рублей.
В.Матвиенко подчеркнула, что благодаря партнерству с компанией и созданию надежной системы электроснабжения город получит новые возможности развития, привлечения инвестиций, реализации крупных проектов в промышленности, в жилищном строительстве.