Инвестиционная программа РЖД на 2010-2011 гг. составляет 555,5 млрд. рублей
Как сообщил на совещание по вопросам реализации и источникам финансирования инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, общий объем средств, предусмотренных инвестиционным бюджетом компании на 2010-2011 гг., составляет 555,5 млрд. рублей. В том числе, собственные инвестпроекты компании составят 435,5 млрд рублей, или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд. рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железнодорожной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
Ввод основных фондов в эксплуатацию прогнозируется в размере 526 млрд. рублей. По словам В.Якунина, учитывая текущее состояние основных фондов, основным приоритетом для компании в ближайшей перспективе останется их обновление.
Так, в 2010-2011 гг. будут введены в эксплуатацию 5 крупных мостов, проведены капремонт и реконструкция более 20 тысяч км пути (в т.ч. реконструкция – 3,2 тысячи км), обновлено около 800 км контактной сети и около 1700 стрелок электрической централизации.
Как отметил В.Якунин, согласно консервативному прогнозу, докризисный уровень внутренних перевозок будет достигнут к 2015 г., а рост объемов доставки грузов в порты в 1,5-2 раза превысит уровень 2008 г. В оптимистическом сценарии это произойдет уже в 2013 г.
Источники финансирования ОАО «РЖД» сильно ограничены. Прибыль компании, рентабельность капитала которой составляет не более 1%, фактически напрямую зависит от уровня индексации тарифов. Программа сокращения издержек уже учтена при формировании прогнозного финансового плана, поэтому возможность увеличения прибыли, как источника, необходимого для финансирования инвестпрограммы, целиком зависит от позиции государственных регулирующих органов в вопросе размера индексации тарифов.
«Единственными возможными источниками финансирования для увеличения объемов инвестиционного бюджета являются целевые взносы в уставный капитал компании», - подчеркнул В.Якунин.
Он сообщил, что компания провела расчет минимально необходимых дополнительных средств для обеспечения готовности инфраструктуры и подвижного состава к прогнозируемым до 2015 г. объемам перевозок. Объем нужной господдержки инвестпрограммы РЖД до 2015 г. составляет около 400 млрд. рублей.
В.Якунин предложил привести к реалиям как по объемам, так и по источникам финансирования действующую подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России», в основе которой лежит инвестиционная программа ОАО «РЖД». «Ее актуализация необходима как для обеспечения устойчивой работы на период до 2015 г., так и для достижения целей развития отрасли, определенных в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.», - резюмировал он, сообщает пресс-служба РЖД.
Строительство здания второй сцены Мариинского театра осуществляется без отставания от графика. В этом смогли убедиться представители «Союзпетростроя» на стройплощадке.
Мариинка-2 – самый сложный из объектов, который ведет ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации» Минкультуры РФ. Строительство нулевого цикла нового здания второй сцены, как известно, осложнялось состоянием непредсказуемых и сложных грунтов. Тем не менее, подрядчикам – ОАО «ГСК» (генеральный подрядчик), ОАО «Метрострой» и ООО «Космос СПб» - удалось полностью завершить сооружение трех подземных этажей, - сообщил главный инженер управления строительства ФГУ «СЗД» Петр Максаков.
Подземные помещения западной части здания, примыкающей к ул. Союза Печатников, предназначены для систем жизнеобеспечения. Театр будет снабжен тройной системой пожаротушения, включая 2 резервуара для воды объемом 2000 куб. м, трансформаторной подстанцией. В средней части здания подземные помещения предназначены для складов мягких и жестких декораций, а также репетиционных залов. Нижние подземные этажи под сценой, оркестровой ямой и зрительным залом в восточной части здания предназначены для вентиляционной системы. Непосредственно под вестибюлем театра будут размещены гримерные, склад музыкальных инструментов, акустический тамбур и гардероб для посетителей.
В части подземных помещений на -1 и -3 этажах завершается внутренняя отделка. В первую очередь отделочные работы производятся в помещениях, где будет установлены вводно-распределительные устройства и канализационно-насосное оборудование. Агрегаты уже доставлены на стройплощадку.
Уже в течение февраля планируется приступить к монтажу внутренних сетей водоснабжения и водоотведения, систем отопления и резервуаров горячего водоснабжения в объеме, необходимом для поддержания положительных температур. В марте начнется прокладка наружных сетей электроснабжения.