Инвестиционная программа РЖД на 2010-2011 гг. составляет 555,5 млрд. рублей
Как сообщил на совещание по вопросам реализации и источникам финансирования инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, общий объем средств, предусмотренных инвестиционным бюджетом компании на 2010-2011 гг., составляет 555,5 млрд. рублей. В том числе, собственные инвестпроекты компании составят 435,5 млрд рублей, или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд. рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железнодорожной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
Ввод основных фондов в эксплуатацию прогнозируется в размере 526 млрд. рублей. По словам В.Якунина, учитывая текущее состояние основных фондов, основным приоритетом для компании в ближайшей перспективе останется их обновление.
Так, в 2010-2011 гг. будут введены в эксплуатацию 5 крупных мостов, проведены капремонт и реконструкция более 20 тысяч км пути (в т.ч. реконструкция – 3,2 тысячи км), обновлено около 800 км контактной сети и около 1700 стрелок электрической централизации.
Как отметил В.Якунин, согласно консервативному прогнозу, докризисный уровень внутренних перевозок будет достигнут к 2015 г., а рост объемов доставки грузов в порты в 1,5-2 раза превысит уровень 2008 г. В оптимистическом сценарии это произойдет уже в 2013 г.
Источники финансирования ОАО «РЖД» сильно ограничены. Прибыль компании, рентабельность капитала которой составляет не более 1%, фактически напрямую зависит от уровня индексации тарифов. Программа сокращения издержек уже учтена при формировании прогнозного финансового плана, поэтому возможность увеличения прибыли, как источника, необходимого для финансирования инвестпрограммы, целиком зависит от позиции государственных регулирующих органов в вопросе размера индексации тарифов.
«Единственными возможными источниками финансирования для увеличения объемов инвестиционного бюджета являются целевые взносы в уставный капитал компании», - подчеркнул В.Якунин.
Он сообщил, что компания провела расчет минимально необходимых дополнительных средств для обеспечения готовности инфраструктуры и подвижного состава к прогнозируемым до 2015 г. объемам перевозок. Объем нужной господдержки инвестпрограммы РЖД до 2015 г. составляет около 400 млрд. рублей.
В.Якунин предложил привести к реалиям как по объемам, так и по источникам финансирования действующую подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России», в основе которой лежит инвестиционная программа ОАО «РЖД». «Ее актуализация необходима как для обеспечения устойчивой работы на период до 2015 г., так и для достижения целей развития отрасли, определенных в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.», - резюмировал он, сообщает пресс-служба РЖД.
Идея создания в Петербурге биржи для торговли стройматериалами появилась на пике строительного бума. «Тогда губернатор Санкт-Петербурга предложила основать ее в историческом здании на стрелке Васильевского острова», - напомнил сегодня участникам совещания «Строительный комплекс Ленобласти: антикризисные меры развития отрасли и внедрение инновационных технологий в строительстве» генеральный директор ЗАО «Биржа Санкт-Петербург» Виктор Николаев.
Экономический кризис не заставил руководство биржи отказаться от своих намерений. «Мы понимаем, что и как нужно сделать для того, чтобы сократить затраты на строительство жилья. Мы готовы предложить услуги по организации электронных торгов», - заявил В.Николаев. «В первую очередь мы хотим наладить торги щебнем, цементом, а также лесом и лесоматериалами», - сказал он, уточнив, что в структуре биржи создан Комитет по строительным материалам.
Его руководитель Тимур Сочинава отметил: «Мы считаем этот проект очень перспективным». Для того чтобы принять участие в электронных торгах, нет необходимости присутствовать на бирже. А кроме того, торги позволяют существенно сэкономить на маркетинге, подчеркнул он.
«За счет участия в торгах мы рассчитываем одновременно нарастить объем производства и существенно сократить расходы на организацию продаж», - заявил Василий Кострица, управляющий ОАО «Гранит-Кузнечное», уже аккредитованного на бирже. По его словам, такая работа способствует определению справедливой цены и является гарантией прозрачности сделок. «Те, кто выходит на биржу, забывает слово «откат» и получает возможность проверить прозрачность работы собственных отделов продаж и закупок», - сказал В.Кострица.
Он также отметил, что процедура аккредитации слишком обременительна для компаний-однодневок и таким образом, защищает потенциального покупателя от встречи с недобросовестными поставщиками. «Биржа – это своего рода инновационный механизм, который необходимо развивать и наращивать. Мы, безусловно, поддерживаем это направление и надеемся на то, что и госзаказчик в ближайшем будущем также будет использовать этот инструмент для организации закупок, - заметил В.Кострица. – А в перспективе можно мечтать и о строительных фьючерсах, которые позволят планировать затраты на долгосрочной основе».