Инвестиционная программа РЖД на 2010-2011 гг. составляет 555,5 млрд. рублей
Как сообщил на совещание по вопросам реализации и источникам финансирования инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, общий объем средств, предусмотренных инвестиционным бюджетом компании на 2010-2011 гг., составляет 555,5 млрд. рублей. В том числе, собственные инвестпроекты компании составят 435,5 млрд рублей, или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд. рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железнодорожной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
Ввод основных фондов в эксплуатацию прогнозируется в размере 526 млрд. рублей. По словам В.Якунина, учитывая текущее состояние основных фондов, основным приоритетом для компании в ближайшей перспективе останется их обновление.
Так, в 2010-2011 гг. будут введены в эксплуатацию 5 крупных мостов, проведены капремонт и реконструкция более 20 тысяч км пути (в т.ч. реконструкция – 3,2 тысячи км), обновлено около 800 км контактной сети и около 1700 стрелок электрической централизации.
Как отметил В.Якунин, согласно консервативному прогнозу, докризисный уровень внутренних перевозок будет достигнут к 2015 г., а рост объемов доставки грузов в порты в 1,5-2 раза превысит уровень 2008 г. В оптимистическом сценарии это произойдет уже в 2013 г.
Источники финансирования ОАО «РЖД» сильно ограничены. Прибыль компании, рентабельность капитала которой составляет не более 1%, фактически напрямую зависит от уровня индексации тарифов. Программа сокращения издержек уже учтена при формировании прогнозного финансового плана, поэтому возможность увеличения прибыли, как источника, необходимого для финансирования инвестпрограммы, целиком зависит от позиции государственных регулирующих органов в вопросе размера индексации тарифов.
«Единственными возможными источниками финансирования для увеличения объемов инвестиционного бюджета являются целевые взносы в уставный капитал компании», - подчеркнул В.Якунин.
Он сообщил, что компания провела расчет минимально необходимых дополнительных средств для обеспечения готовности инфраструктуры и подвижного состава к прогнозируемым до 2015 г. объемам перевозок. Объем нужной господдержки инвестпрограммы РЖД до 2015 г. составляет около 400 млрд. рублей.
В.Якунин предложил привести к реалиям как по объемам, так и по источникам финансирования действующую подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России», в основе которой лежит инвестиционная программа ОАО «РЖД». «Ее актуализация необходима как для обеспечения устойчивой работы на период до 2015 г., так и для достижения целей развития отрасли, определенных в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.», - резюмировал он, сообщает пресс-служба РЖД.
Специалисты ООО «Новая инжиниринговая компания», входящего в «Энергостройинвест-Холдинг», завершили монтаж конструкций комплектного распределительного устройства с элегазовой изоляцией (КРУЭ) 330 кВ на строящейся ПС «Центральная», сообщает пресс-служба компании.
«Наша компания выполняла работы в условиях обильных снегопадов и низких температур, что заставило производить сборку оборудования с колес, по мере его поступления, - рассказывает управляющий директор компании Виталий Волков. – Четкая организация строительства и закрытая конструкция самой ПС позволили избежать воздействия осадков и холода на дорогостоящее оборудование, а также выдержать установленный график работ».
По его словам, в настоящее время на энергообъектах России устанавливаются КРУЭ третьего поколения, отличающиеся модульностью конструкции, высокой надежностью и автономностью работы. Такие решения дают возможность сделать оборудование более компактным, уменьшить площади и объемы помещений, требуемые для его размещения, повысить техническую надежность и уменьшить себестоимость эксплуатации.
ПС 330 кВ «Центральная» станет первой в Северо-Западном регионе трансформаторной подстанцией 330 кВ закрытого типа. В соответствии с индивидуально разработанным проектом на территории ПС построено 5-этажное здание общей площадью 3342 кв. м, в котором разместятся КРУЭ 330 и 110 кВ, 2 автотрансформатора суммарной мощностью 400 МВА, трансформаторы собственных нужд, устройства релейной защиты и противоаварийной автоматики, системы связи и другое оборудование. Конструкция подстанции также предусматривает возможность дальнейшего наращивания мощности за счет установки еще двух автотрансформаторов мощностью по 200 МВА.
Использование КРУЭ в конструкции подстанции позволяет в 3-5 раз сократить территорию необходимую для размещения объекта такого класса, повысить автоматизацию, а также увеличить надежность и сроки эксплуатации. Размещение электротехнического оборудования в закрытом помещении позволяет защитить его от негативного воздействия внешней среды, обеспечить экологическую безопасность и низкий уровень шумности. После завершения строительства ПС 330 кВ «Центральная» будет отличаться высокой степенью автоматизации. Управление подстанцией может осуществляться с удаленного диспетчерского пульта. Срок эксплуатации подстанций такого типа может достигать 50 лет.
В настоящее время специалисты ООО «Новая инжиниринговая компания» приступили к подготовительным работам по монтажу автотрансформаторов 330/110 кВ. На ПC завершается чистовая отделка помещений предназначенных для установки остального электротехнического оборудования. Помимо подстанции, компания осуществляет строительство самой протяженной в Санкт-Петербурге высоковольтной кабельной линии с изоляцией из сшитого полиэтилена 330 кВ, которая свяжет ПС «Центральная» с ПС «Южная» и всей энергетической системой города.
Завершение строительства и пуск ПС 330 кВ «Центральная» запланирован на середину 2010 г.