Инвестиционная программа РЖД на 2010-2011 гг. составляет 555,5 млрд. рублей
Как сообщил на совещание по вопросам реализации и источникам финансирования инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, общий объем средств, предусмотренных инвестиционным бюджетом компании на 2010-2011 гг., составляет 555,5 млрд. рублей. В том числе, собственные инвестпроекты компании составят 435,5 млрд рублей, или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд. рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железнодорожной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
Ввод основных фондов в эксплуатацию прогнозируется в размере 526 млрд. рублей. По словам В.Якунина, учитывая текущее состояние основных фондов, основным приоритетом для компании в ближайшей перспективе останется их обновление.
Так, в 2010-2011 гг. будут введены в эксплуатацию 5 крупных мостов, проведены капремонт и реконструкция более 20 тысяч км пути (в т.ч. реконструкция – 3,2 тысячи км), обновлено около 800 км контактной сети и около 1700 стрелок электрической централизации.
Как отметил В.Якунин, согласно консервативному прогнозу, докризисный уровень внутренних перевозок будет достигнут к 2015 г., а рост объемов доставки грузов в порты в 1,5-2 раза превысит уровень 2008 г. В оптимистическом сценарии это произойдет уже в 2013 г.
Источники финансирования ОАО «РЖД» сильно ограничены. Прибыль компании, рентабельность капитала которой составляет не более 1%, фактически напрямую зависит от уровня индексации тарифов. Программа сокращения издержек уже учтена при формировании прогнозного финансового плана, поэтому возможность увеличения прибыли, как источника, необходимого для финансирования инвестпрограммы, целиком зависит от позиции государственных регулирующих органов в вопросе размера индексации тарифов.
«Единственными возможными источниками финансирования для увеличения объемов инвестиционного бюджета являются целевые взносы в уставный капитал компании», - подчеркнул В.Якунин.
Он сообщил, что компания провела расчет минимально необходимых дополнительных средств для обеспечения готовности инфраструктуры и подвижного состава к прогнозируемым до 2015 г. объемам перевозок. Объем нужной господдержки инвестпрограммы РЖД до 2015 г. составляет около 400 млрд. рублей.
В.Якунин предложил привести к реалиям как по объемам, так и по источникам финансирования действующую подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России», в основе которой лежит инвестиционная программа ОАО «РЖД». «Ее актуализация необходима как для обеспечения устойчивой работы на период до 2015 г., так и для достижения целей развития отрасли, определенных в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.», - резюмировал он, сообщает пресс-служба РЖД.
За 2009 г. группа компаний «Эспро» ввела в эксплуатацию 183 400 кв. м складских и офисных помещений, приступила к реализации нового built-to-suit проекта, привлекла инвестиции в размере 20 млн. евро, сообщает пресс-служба компании.
В мае 2009 г. было завершено строительство IV очереди логистического парка «Истра» (площадь– 30 тысяч кв. м общая площадь комплекса – 185 тысяч кв. м). В Ногинске была введена в эксплуатацию I очередь индустриального парка «Восточный», площадью 121,4 тысяч кв. м. Он стал первым складским комплексом класса А на восточном направлении от Москвы.
В июне 2009 г. закончилось строительство офисно-складского комплекса «Кулон-Пулково» в Санкт-Петербурге. Комплекс расположен в 2 км от аэропорта «Пулково», рядом с КАД. Общая площадь составляет 36 тысяч кв. м, из которых складские помещения – 28,3 тысяч кв. м. Подписаны договоры аренды на 40% площадей.
В октябре 2009 г. был введен в эксплуатацию бизнес-центр на ул. 8 Марта в Москве, общей площадью 3700 кв. м. Он расположился на территории офисно-складского комплекса класса А.
«Ярким событием стало начало проекта индустриального «А-парка» в Калуге рядом с заводом Volkswagen, где строительство складских и производственных комплексов реализуется по принципу built-to-suit», - говорит гендиректор «Эспро Девелопмент» Виталий Антонов. Потенциальными арендаторами являются промышленные компании, логисты и ритейлеры. Интерес к аренде помещений уже проявили компании-производители автокомпонентов.
Кроме того, в 2009 г. на фоне стагнации рынка кредитования ГК «Эспро» привлекла инвестиции в размере 20 млн. евро для строительства нового складского комплекса «Кулон-Югрос» в Минеральных Водах, подписав кредитный договор с Международной финансовой корпорацией (IFC) и Черноморским банком торговли и развития. Комплекс расположится в восточной промзоне Минеральных Вод на участке 8,95 га вблизи автомагистрали М-29 «Кавказ». Площадь I очереди – 27,2 тысячи кв. м. На участке возможно также строительство проектов по принципу built-to-suit и организация легкого и сборочного производства. «Кулон-Югрос» станет первым объектом класса А в Ставропольском крае.
Суммарный объем складских и офисных площадей, реализованных ГК «Эспро», составил 402 тысячи кв.м.
В 2010 г. компания продолжит реализацию начатых проектов. Особое внимание будет уделено развитию проектов по принципу built-to-suit. Комплексы в Петербурге, Минеральных Водах, Ногинске, Саратове и Новосибирске располагают дополнительными территориями для реализации таких проектов. В 2010 г. ГК «Эспро» планирует ввести в эксплуатацию I очередь индустриального «А-парка» в Калуге и комплекс «Кулон-Югрос».
Гендиректор ГК «Эспро» Иван Потехин отметил: «В 2010 г. мы уделим особое внимание продвижению услуг управления проектами. По нашим оценкам, это направление становится особенно актуальным, учитывая активное формирование рынка стрессовых активов».