Инвестиционная программа РЖД на 2010-2011 гг. составляет 555,5 млрд. рублей
Как сообщил на совещание по вопросам реализации и источникам финансирования инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, общий объем средств, предусмотренных инвестиционным бюджетом компании на 2010-2011 гг., составляет 555,5 млрд. рублей. В том числе, собственные инвестпроекты компании составят 435,5 млрд рублей, или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд. рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железнодорожной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».
Ввод основных фондов в эксплуатацию прогнозируется в размере 526 млрд. рублей. По словам В.Якунина, учитывая текущее состояние основных фондов, основным приоритетом для компании в ближайшей перспективе останется их обновление.
Так, в 2010-2011 гг. будут введены в эксплуатацию 5 крупных мостов, проведены капремонт и реконструкция более 20 тысяч км пути (в т.ч. реконструкция – 3,2 тысячи км), обновлено около 800 км контактной сети и около 1700 стрелок электрической централизации.
Как отметил В.Якунин, согласно консервативному прогнозу, докризисный уровень внутренних перевозок будет достигнут к 2015 г., а рост объемов доставки грузов в порты в 1,5-2 раза превысит уровень 2008 г. В оптимистическом сценарии это произойдет уже в 2013 г.
Источники финансирования ОАО «РЖД» сильно ограничены. Прибыль компании, рентабельность капитала которой составляет не более 1%, фактически напрямую зависит от уровня индексации тарифов. Программа сокращения издержек уже учтена при формировании прогнозного финансового плана, поэтому возможность увеличения прибыли, как источника, необходимого для финансирования инвестпрограммы, целиком зависит от позиции государственных регулирующих органов в вопросе размера индексации тарифов.
«Единственными возможными источниками финансирования для увеличения объемов инвестиционного бюджета являются целевые взносы в уставный капитал компании», - подчеркнул В.Якунин.
Он сообщил, что компания провела расчет минимально необходимых дополнительных средств для обеспечения готовности инфраструктуры и подвижного состава к прогнозируемым до 2015 г. объемам перевозок. Объем нужной господдержки инвестпрограммы РЖД до 2015 г. составляет около 400 млрд. рублей.
В.Якунин предложил привести к реалиям как по объемам, так и по источникам финансирования действующую подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России», в основе которой лежит инвестиционная программа ОАО «РЖД». «Ее актуализация необходима как для обеспечения устойчивой работы на период до 2015 г., так и для достижения целей развития отрасли, определенных в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.», - резюмировал он, сообщает пресс-служба РЖД.
ООО «Петербургтеплоэнерго» продолжает работы по модернизации системы теплоснабжения Петродворцового района на средства ОАО «Газпром». Ранее компания модернизировала их в Петроградском и Курортном районах. При этом было построено 165 современных газовых котельных и 20 центральных тепловых пунктов, проложено 610 км новых теплосетей.
Как подчеркнул на круглом столе «Энергетический потенциал Санкт-Петербурга» гендиректор ООО «Петербургтеплоэнерго» Сергей Густов, губернатор Валентина Матвиенко не зря назвала результат труда компании «революцией». Он перечислил главные достижения модернизации теплосетей: перевод котельных с открытой системы водоснабжения на закрытую, установку котельного оборудования с КПД, достигающим 92-93%, оборудование частотных регуляторов.
Реконструированная система теплоснабжения исключает возможность перетопа в весенний и осенний период и позволяет существенно экономить топливо. Так, экономия природного газа в Петроградском районе за время работы модернизированных узлов составила 21 млн. куб. м, в Курортном – 12 млн., в Петродворцовом – 8 млн. Денежный эквивалет экономии в общей сложности составил 294 млн. рублей. Учитывая применение современных изоляционных материалов, значительно снижающих риск возникновения дефектов теплосетей, с каждым годом эта цифра будет возрастать.
Срок окупаемости затрат на модернизацию, в которую было инвестировано 13 млрд. рублей, оценивается в 8,5 лет. По словам С.Густова, компания намерена осуществить аналогичные работы и в других районах Санкт-Петербурга. Установка энергетического оборудования, соответствующего требованиям федерального закона «Об энергосбережении», будет обеспечена программой, которая будет принята в конце мая.
ООО «Петербургтеплоэнерго» также намерено форсировать установку приборов учета тепла на обслуживаемой территории. По данным С.Густова, в настоящее время из 3800 зданий Петроградского, Курортного и Петродворцового районах, узлы учета установлены только в 1800 зданиях. Оборудование остальных оценивается компанией в 830 млн. рублей.
До 1 июля 2010 г. «Петербургтеплоэнерго» выдаст всем потребителям технические условия на установку узлов учета с рекомендацией их установки до конца 2010 г. По мнению С.Густова, для успешного воплощения этой программы необходимо введение нормативного акта к закону «Об энергоэффективности». Он напомнил, что ст. 9 закона предусматривает рассрочку оплаты установки узла учета на срок до 5 лет по заявлению потребителя, что потребует от компании привлечения значительных кредитных средств под процент ниже ставки рефинансирования Банка России. С этой проблемой столкнутся и другие компании, подчеркнул С.Густов.