Инвестиционная программа РЖД на 2010-2011 гг. составляет 555,5 млрд. рублей

27.02.2010 21:36

Как сообщил на совещание по вопросам реализации и источникам финансирования инвестиционной программы ОАО «Российские железные дороги» президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, общий объем средств, предусмотренных инвестиционным бюджетом компании на 2010-2011 гг., составляет 555,5 млрд. рублей. В том числе, собственные инвестпроекты компании составят 435,5 млрд рублей, или 78% от общего объема инвестбюджета. 120 млрд. рублей будет направлено на строительство совмещенной (автомобильной и железнодорожной) дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис».

Ввод основных фондов в эксплуатацию прогнозируется в размере 526 млрд. рублей. По словам В.Якунина, учитывая текущее состояние основных фондов, основным приоритетом для компании в ближайшей перспективе останется их обновление.

Так, в 2010-2011 гг. будут введены в эксплуатацию 5 крупных мостов, проведены капремонт и реконструкция более 20 тысяч км пути (в т.ч. реконструкция – 3,2 тысячи км), обновлено около 800 км контактной сети и около 1700 стрелок электрической централизации.

Как отметил В.Якунин, согласно консервативному прогнозу, докризисный уровень внутренних перевозок будет достигнут к 2015 г., а рост объемов доставки грузов в порты в 1,5-2 раза превысит уровень 2008 г. В оптимистическом сценарии это произойдет уже в 2013 г.

Источники финансирования ОАО «РЖД» сильно ограничены. Прибыль компании, рентабельность капитала которой составляет не более 1%, фактически напрямую зависит от уровня индексации тарифов. Программа сокращения издержек уже учтена при формировании прогнозного финансового плана, поэтому возможность увеличения прибыли, как источника, необходимого для финансирования инвестпрограммы, целиком зависит от позиции государственных регулирующих органов в вопросе размера индексации тарифов.

«Единственными возможными источниками финансирования для увеличения объемов инвестиционного бюджета являются целевые взносы в уставный капитал компании», - подчеркнул В.Якунин.

Он сообщил, что компания провела расчет минимально необходимых дополнительных средств для обеспечения готовности инфраструктуры и подвижного состава к прогнозируемым до 2015 г. объемам перевозок. Объем нужной господдержки инвестпрограммы РЖД до 2015 г. составляет около 400 млрд. рублей.

В.Якунин предложил привести к реалиям как по объемам, так и по источникам финансирования действующую подпрограмму «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России», в основе которой лежит инвестиционная программа ОАО «РЖД». «Ее актуализация необходима как для обеспечения устойчивой работы на период до 2015 г., так и для достижения целей развития отрасли, определенных в утвержденной Правительством РФ Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 г.», - резюмировал он, сообщает пресс-служба РЖД.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РЖД РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ
Подписывайтесь на нас:

«Настюша» намерена сдать первый жилой дом до конца 2010 г.
24.02.2010 12:10

Несмотря на угрозу банкротства, зерновая компания «Настюша» продолжает реализацию девелоперского проекта на территории входящего в нее Московского комбината хлебопродуктов (МКХ), пишет газета «РБК daily».

«Настюша» анонсировала свой проект в марте 2008 г. По заявлению компании, строительство жилого комплекса на территории МКХ началось в конце 2006 г., и должно было полностью завершиться в конце 2009 г. «Настюша» собиралась построить ЖК общей площадью 420 тысяч кв. м, а также гаражи почти на 9 тысяч машиномест. Стоимость возводимого комплекса оценивалась в 800 млн. долларов.

Однако с началом кризиса в 2008 г. у «Настюши» возникли проблемы с финансированием. Как говорится в отчете МКХ за IV квартал 2009 г., комбинат испытывает финансовые трудности из-за ограниченных возможностей рефинансирования. Реализация девелоперского проекта стала одной из причин проблем компании.

С начала 2009 г. «Настюша» и принадлежащие ей компании столкнулись с многочисленными судебными исками о взыскании задолженности. В августе 2009 г. «Рязаньзернопродукт» (структура ГК «Грейн холдинг») подал иск о банкротстве «Настюши». Осенью 2009 г. 10 элеваторов «Настюши» перешли в собственность Россельхозбанка в качестве отступного по долгам. В январе 2010 г. глава банка Юрий Трушин заявил, что Россельхозбанк и Промсвязьбанк могут забрать за долги также МКХ и Мельничный комбинат в Сокольниках, принадлежащие «Настюше».

Тем не менее, компания не отказалась от своего девелоперского проекта. «НДВ-недвижимость» с марта 2010 г. приступает к продаже квартир в новом микрорайоне «Царицино», который возводится на территории МКХ.

В то же время в управе «Восточное Бирюлево» ничего не знают о начале строительства домов на землях МКХ. «Информация о начале работ и согласование графиков должны проходить через управу, но этого пока не было», — заявил представитель управы. Сейчас строительство заморожено, идет проект согласования по каждому корпусу и сложно сказать, когда начнется строительство, добавил собеседник.

По информации Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы, проектная документация по девелоперскому проекту «Настюши» была готова только в конце октября 2009 г., а завершение строительства намечено на 2012 г.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: