В рамках «Дорэкспо» награждены победители конкурса «Дом XXI века»
Малоэтажное строительство – главная тема XXII Международной выставки недвижимости «Домэкспо-2010». Стенды Национального агентства малоэтажного и коттеджного строительства (НАМиКС) и Фонда содействия развитию жилищного строительства представляют проекты малоэтажных домов эконом-класса и предназначенные для них современные энергоэффективные технологии.
Фонд РЖС представил лучшие работы участников и победителей конкурса на архитектурный проект малоэтажного энергоэффективного жилища эконом-класса «Дом ХХI века».
В конгресс-центре Торгово-промышленной палаты РФ прошла торжественная церемония награждения победителей конкурса. В церемонии приняли участие министр регионального развития Виктор Басаргин, гендиректор РЖС Александр Браверман, президент Союза архитекторов России Андрей Боков, президент НАМиКС Елена Николаева и др..
Комментируя итоги конкурса, А.Браверман сообщил, что Фонд РЖС намерен использовать проекты домов, победивших в конкурсе «Дом ХXI века», в качестве типовых проектов для строительства малоэтажного жилья в России. По его словам, повторно применяемые проекты позволят существенно упростить процедуру согласований и, в конечном счете, сократить сроки строительства. Использование их в малоэтажном строительстве также снизит себестоимость подобного жилья.
Напомним, в конкурсе «Дом XXI века» приняли участие 39 проектов. Победителем жюри единогласно признало ООО «Архитектурная мастерская А.Некрасова» (Москва), представившего всю линейку малоэтажных домов. Лучшим проектом сблокированного жилого дома стал проект ЗАО «МГПМ» (Мытищи) «Жилой геном поколения 3»; лучшим проектом многоквартирного дома – работа ООО «Архпроект-2» (Москва).
ОАО «РЖД» в 2009 г. инвестировало 10 млрд. рублей в реализацию проекта организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург – Бусловская (далее – Хельсинки) Октябрьской железной дороги, сообщает пресс-служба ОЖД.
В 2010 г. планируется продолжать развитие скоростного пассажирского движения и завершить первую составляющую важного международного проекта – организацию скоростного пассажирского сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки.
Мероприятия на скоростном участке предусматривали: капитальный ремонт 272 км пути, замену 218 стрелочных переводов, реконструкцию электрической централизации на 13 станциях, 50 пассажирских платформ, контактной сети на всем протяжении линии, ремонт или реконструкцию 135 искусственных сооружений, усиление энергохозяйства, переустройство систем сигнализации, централизации и блокировки, строительство путепроводов для ликвидации пересечения с автодорогами в одном уровне, а также новых пешеходных мостов и тоннелей.
Работы были начаты в 2007 г. на участке Парголово – Кирилловское, когда было освоено 4 млрд. рублей. В 2008 г. работы там были завершены и начались на участке Кирилловское – Бусловская. Объем финансирования проекта в 2008 г. составил 9 млрд. рублей. В 2009 г. было освоено 10 млрд. рублей. На 2010 г. инвестпрограммой ОАО «РЖД» предусмотрено финансирование завершения работ по реконструкции инфраструктуры в объеме 7,8 млрд. рублей.
В 2010 г. планируется произвести работы по капитальному ремонту 32 км пути, реконструкции искусственных сооружений (23 моста и 26 труб), строительству 149 км ограждения., замене 49 и оборудованию электрообогревом 52 стрелочных переводов, реконструкции 6 пассажирских платформ, строительству 9 пешеходных мостов и 3 тоннелей, реконструкции 6 тяговых подстанций, 55 км контактной сети.