Санкт-Петербург. Гринпис разбил палатку
Сегодня между станцией метро «Горьковская» и театром «Балтийский Дом» начала работу информационная палатка Гринпис, в которой петербуржцы смогут узнать обо всех попытках городских властей ограничить права горожан и поставить свои подписи под обращением к властям.
Работа палатки - логическое продолжение цепи публичных мероприятий, направленных на противодействие двум законопроектам, рассматриваемым Законодательным собранием: «О внесении изменений и дополнений в Закон Санкт-Петербурга «Об охране зеленых насаждений» и «О порядке организации и проведения публичных слушаний и информирования населения при осуществлении градостроительной деятельности».
За сложными названиями скрыта простая идея: горожане не должны мешать работать власти и бизнесу.
Первый законопроект предполагает разрешить отдавать территории, занятые зелеными насаждениями под строительство «предприятий общественного питания», говоря нормальным языком: вырубать парки и скверы под строительство ресторанов.
Второй же сделает фактически невозможным для горожан не только повлиять на решения властей, но и получать полную и достоверную информацию о намечаемом строительстве. Более того, законопроект напрямую противоречит федеральному законодательству.
В информационной палатке можно будет получить более подробную информацию о законопроектах и поставить свою подпись под обращением к властям, с просьбой отклонить эти документы.
АСН-инфо
Компания «Гензлер» станет консультантом в строительстве нового Морского пассажирского терминала в западной части Васильевского острова в Санкт-Петербурге.
Как сообщил журналистам в четверг, 9 марта, вице-президент УК «Морской фасад» Лев Пукшанский, выбор именно этой компании был не случаен. «Мы выбирали достойную архитектурную команду в три этапа», - подчеркнул он.
По словам, Льва Пукшанского, процедура выбора компании началась с составления списка всех самых известных в мире компаний, занимающихся крупным строительством.
«Из списка мы выбрали шесть копаний и встретились с их руководителями, затем компании получили технические задания, после которых мы получили от них предложения по условиям работы», - рассказал Лев Пукшанский.
Он отметил, что из всего списка осталось всего два претендента, которые были приглашены в Петербург, и в процессе деловых переговоров выбор петербургских властей пал именно на американскую компанию. «Компанию «Гензлер» мы выбрали по совокупности параметров», - добавил Лев Пукшанский.
По словам начальника отдела стратегических проектов комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Петербурга Алексея Кайдалова, в реализации строительства Морского пассажирского терминала может помочь только серьезная компания, занимающаяся строительством много лет.
«Есть такие нюансы инженерии, которыми наши рабочие, к сожалению, не занимаются», - заметил он.
Источник: БИА