На завершение реставрации «Рабочего и колхозницы» потребуется еще 735 млн. рублей
Все ремонтно-восстановительные и научно-реставрационные работы, связанные со скульптурой «Рабочий и колхозница», должны завершиться в 2010 г., после чего под памятником откроется музей Веры Мухиной, передает ИА Интерфакс.
Объявлен открытый конкурс на право заключения госконтракта по исполнению функций заказчика при завершении работ. Начальная цена контракта – 735,76 млн. рублей.
В техзадании отмечается, что победитель конкурса обязан будет не только разработать проекты приспособления внутреннего пространства павильона-постамента под музейно-выставочный центр, вентиляции с регулированием температурно-влажностного режима внутри скульптуры и внутреннего освещения, но выполнить все виды ремонтно-восстановительных и реставрационных работ, в том числе установку «Рабочего и колхозницы» на высоту 34,5 м.
После завершения реставрации постамент, стилобат, входная площадка и две стелы, фланкирующие главный вход и герб СССР, должны быть облицованы гранитом и элементами из нержавеющей стали. Работы должны быть завершены не позднее 31 июля 2010 г.
Решение о демонтаже скульптуры и ее реставрации было принято в 2003 г. Церемония открытия после реставрации скульптуры на ВВЦ состоялась в Москве 4 декабря 2009 г. После проведенных работ она была установлена на новом постаменте, который расположен ближе к пр. Мира. Высота постамента – 34,5 м, длина – 65,5 м. Демонтаж, хранение, реставрация скульптуры обошлась столичному бюджету в 1 млрд. рублей.
ОАО «РЖД» в 2009 г. инвестировало 10 млрд. рублей в реализацию проекта организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург – Бусловская (далее – Хельсинки) Октябрьской железной дороги, сообщает пресс-служба ОЖД.
В 2010 г. планируется продолжать развитие скоростного пассажирского движения и завершить первую составляющую важного международного проекта – организацию скоростного пассажирского сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки.
Мероприятия на скоростном участке предусматривали: капитальный ремонт 272 км пути, замену 218 стрелочных переводов, реконструкцию электрической централизации на 13 станциях, 50 пассажирских платформ, контактной сети на всем протяжении линии, ремонт или реконструкцию 135 искусственных сооружений, усиление энергохозяйства, переустройство систем сигнализации, централизации и блокировки, строительство путепроводов для ликвидации пересечения с автодорогами в одном уровне, а также новых пешеходных мостов и тоннелей.
Работы были начаты в 2007 г. на участке Парголово – Кирилловское, когда было освоено 4 млрд. рублей. В 2008 г. работы там были завершены и начались на участке Кирилловское – Бусловская. Объем финансирования проекта в 2008 г. составил 9 млрд. рублей. В 2009 г. было освоено 10 млрд. рублей. На 2010 г. инвестпрограммой ОАО «РЖД» предусмотрено финансирование завершения работ по реконструкции инфраструктуры в объеме 7,8 млрд. рублей.
В 2010 г. планируется произвести работы по капитальному ремонту 32 км пути, реконструкции искусственных сооружений (23 моста и 26 труб), строительству 149 км ограждения., замене 49 и оборудованию электрообогревом 52 стрелочных переводов, реконструкции 6 пассажирских платформ, строительству 9 пешеходных мостов и 3 тоннелей, реконструкции 6 тяговых подстанций, 55 км контактной сети.