А.Сергеев: В 2007-2009 гг. фонд аварийного жилья в Петербурге сократился на 70%
В 2007-2009 гг. фонд аварийного жилья в Петербурге сократился на 70%, заявил на пресс-конференции глава Жилищного комитета Юрий Осипов.
Работа по расселению ветхого и аварийного фонда ведется исключительно на средства городского бюджета, отметил в свою очередь вице-губернатор Алексей Сергеев. «Меня часто спрашивают, почему мы не пользуемся возможностью получения финансирования по линии Фонда содействия развития ЖКХ. Дело в том, что Фонд предоставляет средства на расселение домов, признанных аварийными до 1 января 2007 г., а в Петербурге такие дома уже расселены», - пояснил он.
Кризис внес свои коррективы в планы по расселению аварийного жилья. В соответствии с адресными перечнями расселения на 2005-2009 гг. планировалось расселить 715 домов и общежитий общей площадью 571,8 тысяч кв. м, переселению подлежали 12047 семей. Расселено же 67% перечня – 8036 семей, или 400 домов площадью 240,4 тысяч кв. м.
Сегодня в стадии дорасселения находится 315 домов общей площадью 331,4 тысяч кв. м, жилые помещения предложены 4011 семьям: 3519 квартир в домах, построенных Комитетом по строительству и 492 квартиры, приобретенные ОАО «Фонд имущества Санкт-Петербурга» у застройщиков по договорам о долевом участии.
По состоянию на 1 февраля 2010 г. в проект адресного перечня включены 155 домов и 4 общежития общей площадью 67 тысяч кв.м, а также 88 квартир общей площадью 10 тысяч кв. м. Подлежат переселению 1897 семей, потребная площадь для их размещения – 90 тысяч кв.м.
«Мы неоднократно выступали с инициативой о внесении поправки, которая позволила бы Петербургу участвовать в программе ЖКХ по расселению аварийного жилья. Если такая поправка будет принята в 2010 г., то мы сможем увеличить темпы расселения в 2011 г.», - отметил А.Сергеев.
ОАО «РЖД» в 2009 г. инвестировало 10 млрд. рублей в реализацию проекта организации скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург – Бусловская (далее – Хельсинки) Октябрьской железной дороги, сообщает пресс-служба ОЖД.
В 2010 г. планируется продолжать развитие скоростного пассажирского движения и завершить первую составляющую важного международного проекта – организацию скоростного пассажирского сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки.
Мероприятия на скоростном участке предусматривали: капитальный ремонт 272 км пути, замену 218 стрелочных переводов, реконструкцию электрической централизации на 13 станциях, 50 пассажирских платформ, контактной сети на всем протяжении линии, ремонт или реконструкцию 135 искусственных сооружений, усиление энергохозяйства, переустройство систем сигнализации, централизации и блокировки, строительство путепроводов для ликвидации пересечения с автодорогами в одном уровне, а также новых пешеходных мостов и тоннелей.
Работы были начаты в 2007 г. на участке Парголово – Кирилловское, когда было освоено 4 млрд. рублей. В 2008 г. работы там были завершены и начались на участке Кирилловское – Бусловская. Объем финансирования проекта в 2008 г. составил 9 млрд. рублей. В 2009 г. было освоено 10 млрд. рублей. На 2010 г. инвестпрограммой ОАО «РЖД» предусмотрено финансирование завершения работ по реконструкции инфраструктуры в объеме 7,8 млрд. рублей.
В 2010 г. планируется произвести работы по капитальному ремонту 32 км пути, реконструкции искусственных сооружений (23 моста и 26 труб), строительству 149 км ограждения., замене 49 и оборудованию электрообогревом 52 стрелочных переводов, реконструкции 6 пассажирских платформ, строительству 9 пешеходных мостов и 3 тоннелей, реконструкции 6 тяговых подстанций, 55 км контактной сети.