С 2011 г. Фонд РЖС будет координировать строительство и закупку служебного жилья для военных
С 2011 г. Фонд РЖС станет координировать строительство и закупку служебного жилья для военнослужащих, сообщил глава Фонда Александр Браверман. Он отметил, что «сейчас идет конструктивная работа с Минобороны по созданию механизма взаимодействия»., пишет газета «Коммерсант».
Фонд, в частности, уже договорился о предоставлении Минобороны своих земель под строительство жилья эконом-класса для военных. «Речь идет об участках в тех субъектах РФ, где у военных нет своих земель или же они менее привлекательны для жилищной застройки», - добавил А. Браверман. По его прогнозам, вовлечение таких участков в оборот займет около 5-6 месяцев.
Кроме того, у Фонда РЖС есть функция закупки на открытом рынке готового жилья: такую схему с 2011 г. фонд намерен внедрить в интересах Минобороны. Начальник управления пресс-службы Минобороны полковник Алексей Кузнецов заявил, что эта схема «действительно прорабатывается как один возможных вариантов решения вопроса по созданию фонда служебного жилья для военнослужащих».
Источник в аппарате правительства считает, что нынешние договоренности Фонда РЖС с Минобороны — это первый шаг на пути превращения Фонда в единого оператора закупки жилья для госнужд (эти квартиры приобретаются ведомствами для таких категорий граждан как военные, ученые, молодые специалисты на селе, многодетные семьи, инвалиды и вынужденные переселенцы).
Всего в 2009-2012 гг. бюджет РФ планирует израсходовать на доступное жилье 561,5 млрд. рублей. Осенью 2009 г. соответствующую идею изложил глава Минрегионразвития Виктор Басаргин. Источник утверждает, что еще в июле 2009 г. Дмитрий Медведев дал поручение всем ведомствам до 10 февраля 2010 г. представить предложения о возможной централизации бюджетных средств, идущих на приобретение жилья.
Правительство Санкт-Петербурга получило только одну заявку на конкурс на право заключения концессионного соглашения о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля. Предложение поступило лишь от ООО «Невская концессионная компания», представляющее французскую группу Vinci. Остальные 3 консорциума, прошедшие предварительный отбор в конце 2007 г., своих предложений не представили.
Об этом стало известно сегодня на заседании Конкурсной комиссии под председательством губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко. Итоги конкурса будут подведены на заседании городского правительства 30 марта.
Компания предлагает построить 2 тоннеля глубокого заложения длиной 2,2 км, состоящие из береговой и подводной частей. Ширина каждого составит 13 м, высота - 4,5 м. В подводной части движение транспорта будет организовано по 6 полосам (по 3 в каждую сторону), на береговой – по 2-3 полосам. Также планируется строительство 2 подстанций для энергоснабжения тоннелей. Предлагается организовать 17 постов взимания платы за проезд.
Vinci в случае удовлетворения ее заявки намерена до марта 2011 г. осуществить проектирование, а в мае 2011 г. проект должен пройти госэкспертизу. Проходку тоннелей предполагается начать в марте 2014 г. завершение строительства запланировано на конец 2015 г.
В.Матвиенко подчеркнула, что город давно сотрудничает Vinci. «Компания известна в мире. Она имеет большой опыт в сфере строительства дорог, тоннелей, паркингов, крупных транспортных объектов. А нам очень важно, чтобы при строительстве Орловского тоннеля был использован передовой зарубежный опыт, использованы грамотные инженерные решения, технологии», - отметила она.
Губернатор также подчеркнула, что проект очень сложный, и он необходим городу. Орловский тоннель обеспечит круглосуточную автодорожную связь между берегами Невы, увеличит пропускную способность улично-дорожной сети, повысит безопасность дорожного движения. Кроме того, благодаря тоннелю можно будет продлить время разводки мостов в летнюю навигацию и увеличить в 1,3 раза пропускную способность участка Волго-Балта.
«Очень важно, что проект поддержан правительством РФ. Если есть государственная поддержка, зарубежные компании с большей уверенностью участвуют в тех или иных проектах», - отметила В.Матвиенко. Она сообщила, что утвержден инвестиционный паспорт проекта, определены суммы его софинансирования из Инвестиционного фонда РФ. Оно составит 33,3%. По схеме финансирования так же по 33,3% предоставят город и инвестор. Губернатор отметила: «При подготовке конкурса консультантами выступали Европейский банк реконструкции и развития и Мировой банк. Они также готовы выделить кредитные ресурсы на строительство Орловского тоннеля, что означает высокую степень проработки проекта».
Напомним, апреле 2009 г. премьер-министр РФ Владимир Путин подписал распоряжение об увеличении сметной стоимости проекта до 47,74 млрд. рублей и продлении до 2015 г. сроков его строительства.