Санкт-Петербург. Деревья по-петровски
28 марта деревья в Михайловском саду пересадят по технологии, разработанной при Петре I.
В Михайловском саду с февраля 2006 года начались работы по реконструкции. Как сообщили Балтийскому информационному агентству в пресс-службе Государственного Русского музея, впервые за последние 100 лет в Санкт-Петербурге 28 марта проведут пересадку крупномерных деревьев по технологии, которая была разработана еще при Петре I в XVIII веке.
«Одной из самых уникальных работ является пересадка крупномерных деревьев в возрасте от 10 до 45 лет», — отметили в пресс-службе ГРМ.
Все виды работ в Михайловском саду — подготовка дерева к пересадке, подъем из ямы и перевоз к новому месту посадки будут осуществляться вручную, без применения строительной техники. Тягловой силой будет только конная.
Источник: Невастройка
Компания «Гензлер» станет консультантом в строительстве нового Морского пассажирского терминала в западной части Васильевского острова в Санкт-Петербурге.
Как сообщил журналистам в четверг, 9 марта, вице-президент УК «Морской фасад» Лев Пукшанский, выбор именно этой компании был не случаен. «Мы выбирали достойную архитектурную команду в три этапа», - подчеркнул он.
По словам, Льва Пукшанского, процедура выбора компании началась с составления списка всех самых известных в мире компаний, занимающихся крупным строительством.
«Из списка мы выбрали шесть копаний и встретились с их руководителями, затем компании получили технические задания, после которых мы получили от них предложения по условиям работы», - рассказал Лев Пукшанский.
Он отметил, что из всего списка осталось всего два претендента, которые были приглашены в Петербург, и в процессе деловых переговоров выбор петербургских властей пал именно на американскую компанию. «Компанию «Гензлер» мы выбрали по совокупности параметров», - добавил Лев Пукшанский.
По словам начальника отдела стратегических проектов комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Петербурга Алексея Кайдалова, в реализации строительства Морского пассажирского терминала может помочь только серьезная компания, занимающаяся строительством много лет.
«Есть такие нюансы инженерии, которыми наши рабочие, к сожалению, не занимаются», - заметил он.
Источник: БИА