Ю.Лужков: 2010 г. будет таким же трудным, как и 2009 г.
Мэр Москвы Юрий Лужков считает, что в 2010 г. не следует ожидать изменений в лучшую сторону в экономике. «Я бы с большей осторожностью относился к некоторым заявлениям о том, что во второй половине года начнется активный рост», - заявил он на заседании правительства города.
По словам мэра, городские структуры должны продолжить режим строгой экономии бюджетных средств: «Мы должны настроиться на то, что 2010 г. будет, по крайней мере, таким же трудным, как и 2009 г. При этом социальные расходы расширятся. Необходим баланс в бюджете, который должен быть связан с поиском резервов и ресурсов». Он предупредил о недопустимости перерасхода установленных в 2010 г. бюджетных средств.
«2009 г. был трудным. Но мы накопили огромный опыт работы в условиях кризиса. При этом расходы в социальной сфере в прошлом году выполнены с превышением. Меньше финансировалось строительство», - сказал Ю.Лужков.
По его мнению, в городе есть резервы по возможностям налоговых поступлений в бюджет, по использованию городского имущества: «Я поручаю Владимиру Силкину (руководитель комплекса земельно-имущественных отношений) проработать возможности эффективного, рационального использования нежилых помещений города, не изменяя при этом решениям по имущественной поддержке малого бизнеса», передает ИА Интерфакс.
Правительство Санкт-Петербурга получило только одну заявку на конкурс на право заключения концессионного соглашения о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля. Предложение поступило лишь от ООО «Невская концессионная компания», представляющее французскую группу Vinci. Остальные 3 консорциума, прошедшие предварительный отбор в конце 2007 г., своих предложений не представили.
Об этом стало известно сегодня на заседании Конкурсной комиссии под председательством губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко. Итоги конкурса будут подведены на заседании городского правительства 30 марта.
Компания предлагает построить 2 тоннеля глубокого заложения длиной 2,2 км, состоящие из береговой и подводной частей. Ширина каждого составит 13 м, высота - 4,5 м. В подводной части движение транспорта будет организовано по 6 полосам (по 3 в каждую сторону), на береговой – по 2-3 полосам. Также планируется строительство 2 подстанций для энергоснабжения тоннелей. Предлагается организовать 17 постов взимания платы за проезд.
Vinci в случае удовлетворения ее заявки намерена до марта 2011 г. осуществить проектирование, а в мае 2011 г. проект должен пройти госэкспертизу. Проходку тоннелей предполагается начать в марте 2014 г. завершение строительства запланировано на конец 2015 г.
В.Матвиенко подчеркнула, что город давно сотрудничает Vinci. «Компания известна в мире. Она имеет большой опыт в сфере строительства дорог, тоннелей, паркингов, крупных транспортных объектов. А нам очень важно, чтобы при строительстве Орловского тоннеля был использован передовой зарубежный опыт, использованы грамотные инженерные решения, технологии», - отметила она.
Губернатор также подчеркнула, что проект очень сложный, и он необходим городу. Орловский тоннель обеспечит круглосуточную автодорожную связь между берегами Невы, увеличит пропускную способность улично-дорожной сети, повысит безопасность дорожного движения. Кроме того, благодаря тоннелю можно будет продлить время разводки мостов в летнюю навигацию и увеличить в 1,3 раза пропускную способность участка Волго-Балта.
«Очень важно, что проект поддержан правительством РФ. Если есть государственная поддержка, зарубежные компании с большей уверенностью участвуют в тех или иных проектах», - отметила В.Матвиенко. Она сообщила, что утвержден инвестиционный паспорт проекта, определены суммы его софинансирования из Инвестиционного фонда РФ. Оно составит 33,3%. По схеме финансирования так же по 33,3% предоставят город и инвестор. Губернатор отметила: «При подготовке конкурса консультантами выступали Европейский банк реконструкции и развития и Мировой банк. Они также готовы выделить кредитные ресурсы на строительство Орловского тоннеля, что означает высокую степень проработки проекта».
Напомним, апреле 2009 г. премьер-министр РФ Владимир Путин подписал распоряжение об увеличении сметной стоимости проекта до 47,74 млрд. рублей и продлении до 2015 г. сроков его строительства.