В 2009 г. было отремонтировано 397 км дорог Ленобласти
Состоялось заседании коллегии Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти, посвященное итогам 2009 г. и планам на перспективу. Как сообщил зампред Комитета Алексей Струков, в 2009 г. было отремонтировано 397 км областных дорог. Причем при проведении конкурсов среди подрядных организаций удалось сэкономить бюджетные средства и привести в порядок еще 56 км дорог.
Кризисные явления в экономике способствовали тому, что в конкурсах на осуществление подрядных работ участвовало больше дорожных организаций из соседних регионов. В итоге стоимость ремонта 1 км дороги в 2009 г. снизилась на 30% по сравнению с 2008 г. (в среднем 4,3 млн. рублей против 6,2 млн.).
Больше внимания уделялось качеству проведенных работ и выполнению подрядчиками гарантийных обязательств. Обнаруженные в результате проверок дефекты либо устранялись, либо к организациям применялись штрафные санкции. В суд за неисполнение гарантийных обязательств подано 14 исковых заявлений.
За 3 года количество дорог, находящихся в аварийном состоянии, сократилось на 7%. К 1 января 2010 г. этот показатель составил 11%.
В 2009 г. по всем видам работ: ремонту, строительству и содержанию автодорог освоено более 4,614 млрд. рублей, в том числе средств областного бюджета – более 3,56 млрд.
Как отметил председатель Комитета Константин Харакозов, в ближайшее время предстоит улучшить работу по более полному освоению выделяемых средств, особенно это касается МО.
В 2009 г. утверждена долгосрочная целевая программа «Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленобласти на 2009-2012 гг.», разработана концепция развития дорожного хозяйства на 2010-2015 гг., на утверждение Минрегионразвития представлены новые нормативы содержания региональных автодорог.
В 2010 г. планируется завершить реконструкцию дорог Санкт-Петербург – Морье, Зеленогорск – Приморск – Выборг, Лодейное Поле – Вытегра, участка КАД – Скотное автодороги Санкт-Петербург – Сортавала, строительство моста через р. Сторожевая на дороге Выборг – Светогорск. Программа ремонта дорог по каждому району будет утверждена позже.
Учитывая значительные нагрузки на некоторые региональные дороги, которые фактически эксплуатируются как федеральные, в собственность РФ планируется передать автодороги Выборг – Светогорск, Парголово – Огоньки и Самойлово – Зиновья гора (участок обхода Пикалево).
Идея создания в Петербурге биржи для торговли стройматериалами появилась на пике строительного бума. «Тогда губернатор Санкт-Петербурга предложила основать ее в историческом здании на стрелке Васильевского острова», - напомнил сегодня участникам совещания «Строительный комплекс Ленобласти: антикризисные меры развития отрасли и внедрение инновационных технологий в строительстве» генеральный директор ЗАО «Биржа Санкт-Петербург» Виктор Николаев.
Экономический кризис не заставил руководство биржи отказаться от своих намерений. «Мы понимаем, что и как нужно сделать для того, чтобы сократить затраты на строительство жилья. Мы готовы предложить услуги по организации электронных торгов», - заявил В.Николаев. «В первую очередь мы хотим наладить торги щебнем, цементом, а также лесом и лесоматериалами», - сказал он, уточнив, что в структуре биржи создан Комитет по строительным материалам.
Его руководитель Тимур Сочинава отметил: «Мы считаем этот проект очень перспективным». Для того чтобы принять участие в электронных торгах, нет необходимости присутствовать на бирже. А кроме того, торги позволяют существенно сэкономить на маркетинге, подчеркнул он.
«За счет участия в торгах мы рассчитываем одновременно нарастить объем производства и существенно сократить расходы на организацию продаж», - заявил Василий Кострица, управляющий ОАО «Гранит-Кузнечное», уже аккредитованного на бирже. По его словам, такая работа способствует определению справедливой цены и является гарантией прозрачности сделок. «Те, кто выходит на биржу, забывает слово «откат» и получает возможность проверить прозрачность работы собственных отделов продаж и закупок», - сказал В.Кострица.
Он также отметил, что процедура аккредитации слишком обременительна для компаний-однодневок и таким образом, защищает потенциального покупателя от встречи с недобросовестными поставщиками. «Биржа – это своего рода инновационный механизм, который необходимо развивать и наращивать. Мы, безусловно, поддерживаем это направление и надеемся на то, что и госзаказчик в ближайшем будущем также будет использовать этот инструмент для организации закупок, - заметил В.Кострица. – А в перспективе можно мечтать и о строительных фьючерсах, которые позволят планировать затраты на долгосрочной основе».