В 2009 г. было отремонтировано 397 км дорог Ленобласти
Состоялось заседании коллегии Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти, посвященное итогам 2009 г. и планам на перспективу. Как сообщил зампред Комитета Алексей Струков, в 2009 г. было отремонтировано 397 км областных дорог. Причем при проведении конкурсов среди подрядных организаций удалось сэкономить бюджетные средства и привести в порядок еще 56 км дорог.
Кризисные явления в экономике способствовали тому, что в конкурсах на осуществление подрядных работ участвовало больше дорожных организаций из соседних регионов. В итоге стоимость ремонта 1 км дороги в 2009 г. снизилась на 30% по сравнению с 2008 г. (в среднем 4,3 млн. рублей против 6,2 млн.).
Больше внимания уделялось качеству проведенных работ и выполнению подрядчиками гарантийных обязательств. Обнаруженные в результате проверок дефекты либо устранялись, либо к организациям применялись штрафные санкции. В суд за неисполнение гарантийных обязательств подано 14 исковых заявлений.
За 3 года количество дорог, находящихся в аварийном состоянии, сократилось на 7%. К 1 января 2010 г. этот показатель составил 11%.
В 2009 г. по всем видам работ: ремонту, строительству и содержанию автодорог освоено более 4,614 млрд. рублей, в том числе средств областного бюджета – более 3,56 млрд.
Как отметил председатель Комитета Константин Харакозов, в ближайшее время предстоит улучшить работу по более полному освоению выделяемых средств, особенно это касается МО.
В 2009 г. утверждена долгосрочная целевая программа «Совершенствование и развитие автомобильных дорог Ленобласти на 2009-2012 гг.», разработана концепция развития дорожного хозяйства на 2010-2015 гг., на утверждение Минрегионразвития представлены новые нормативы содержания региональных автодорог.
В 2010 г. планируется завершить реконструкцию дорог Санкт-Петербург – Морье, Зеленогорск – Приморск – Выборг, Лодейное Поле – Вытегра, участка КАД – Скотное автодороги Санкт-Петербург – Сортавала, строительство моста через р. Сторожевая на дороге Выборг – Светогорск. Программа ремонта дорог по каждому району будет утверждена позже.
Учитывая значительные нагрузки на некоторые региональные дороги, которые фактически эксплуатируются как федеральные, в собственность РФ планируется передать автодороги Выборг – Светогорск, Парголово – Огоньки и Самойлово – Зиновья гора (участок обхода Пикалево).
Специалисты ООО «Новая инжиниринговая компания», входящего в «Энергостройинвест-Холдинг», завершили монтаж конструкций комплектного распределительного устройства с элегазовой изоляцией (КРУЭ) 330 кВ на строящейся ПС «Центральная», сообщает пресс-служба компании.
«Наша компания выполняла работы в условиях обильных снегопадов и низких температур, что заставило производить сборку оборудования с колес, по мере его поступления, - рассказывает управляющий директор компании Виталий Волков. – Четкая организация строительства и закрытая конструкция самой ПС позволили избежать воздействия осадков и холода на дорогостоящее оборудование, а также выдержать установленный график работ».
По его словам, в настоящее время на энергообъектах России устанавливаются КРУЭ третьего поколения, отличающиеся модульностью конструкции, высокой надежностью и автономностью работы. Такие решения дают возможность сделать оборудование более компактным, уменьшить площади и объемы помещений, требуемые для его размещения, повысить техническую надежность и уменьшить себестоимость эксплуатации.
ПС 330 кВ «Центральная» станет первой в Северо-Западном регионе трансформаторной подстанцией 330 кВ закрытого типа. В соответствии с индивидуально разработанным проектом на территории ПС построено 5-этажное здание общей площадью 3342 кв. м, в котором разместятся КРУЭ 330 и 110 кВ, 2 автотрансформатора суммарной мощностью 400 МВА, трансформаторы собственных нужд, устройства релейной защиты и противоаварийной автоматики, системы связи и другое оборудование. Конструкция подстанции также предусматривает возможность дальнейшего наращивания мощности за счет установки еще двух автотрансформаторов мощностью по 200 МВА.
Использование КРУЭ в конструкции подстанции позволяет в 3-5 раз сократить территорию необходимую для размещения объекта такого класса, повысить автоматизацию, а также увеличить надежность и сроки эксплуатации. Размещение электротехнического оборудования в закрытом помещении позволяет защитить его от негативного воздействия внешней среды, обеспечить экологическую безопасность и низкий уровень шумности. После завершения строительства ПС 330 кВ «Центральная» будет отличаться высокой степенью автоматизации. Управление подстанцией может осуществляться с удаленного диспетчерского пульта. Срок эксплуатации подстанций такого типа может достигать 50 лет.
В настоящее время специалисты ООО «Новая инжиниринговая компания» приступили к подготовительным работам по монтажу автотрансформаторов 330/110 кВ. На ПC завершается чистовая отделка помещений предназначенных для установки остального электротехнического оборудования. Помимо подстанции, компания осуществляет строительство самой протяженной в Санкт-Петербурге высоковольтной кабельной линии с изоляцией из сшитого полиэтилена 330 кВ, которая свяжет ПС «Центральная» с ПС «Южная» и всей энергетической системой города.
Завершение строительства и пуск ПС 330 кВ «Центральная» запланирован на середину 2010 г.