КГИОП устал ждать результатов альтернативной экспертизы по даче Гаусвальд
Как рассказала сегодня на заседании Совета по культурному наследию Санкт-Петербурга глава КГИОП Вера Дементьева, инициатива группы «ЭРА» по организации альтернативной экспертизы по Даче Гаусвальда, слишком затянулась.
Отметив, что Лесотехническая академия отказалась от выполнения работ, она сообщила, что в настоящий момент договор на проведение независимой экспертизы состояния дачи заключен с Центром «ПетроЭксперт Северо-Запад».
«Мы надеялись, что специалисты Лесотехнической академии обладают знаниями, способными послужить спасению памятника и остановили разборку. Но этого не произошло. От дальнейшего затягивание решения этого вопроса лучше не станет. Результаты экспертизы «Спецпроектреставраци» 2004 г., конечно, требуют дополнений. Поэтому мы создадим рабочую группу, которая дообследует памятник и вынесет рекомендации», - резюмировала она, пообещав независимым экспертам места в составе этой рабочей группы.
«Речь идет не только о разборке памятника, а о воссоздании путем реставрации», - поддержал предложение КГИОП директор института «Спецпроектреставрация» Владимир Фомин. По его словам, согласно результатам экспертизы 2004 г., стропильную систему здания можно сохранить на 70%, что позволит обеспечить идентичность воссоздания исторической конструкции объекта. Кроме того, относительно сохранились облицовка и декор фасада, а также большая часть западной стены памятника.
Дополнительного обследования требуют каменная пристройка и система водоотведения. «Можно поднять подвал дома, так чтобы оказался выше уровня грунтовых вод, можно построить в грунте каменное ограждение, - предположил В.Фомин. – Так или иначе, это проблема решаемая». Не подлежат восстановлению, по словам эксперта, кухонный флигель и большая часть деревянных конструкций – несущие стены и перекрытия, в том числе чердачные.
В ходе встречи губернатора Мурманской области Дмитрия Дмитриенко с министром транспорта РФ Игорем Левитиным была достигнута договоренность о поддержке Минтрансом проекта создания Мурманского транспортно-пересадочного узла.
Также речь шла об активизации работ по созданию узла со стороны ОАО «РЖД». После этого в министерстве транспорта и связи области состоялась встреча с представителями Службы заказчика Дирекции «РЖД – развитие вокзалов». До конца марта специалисты проведут оценку состояния вокзала и затем приступят к разработке концепции МТПУ.
Соглашение о сотрудничестве в создании на основе железнодорожного вокзала Мурманска и прилегающей территории многофункционального транспортно-пересадочного узла было подписано Д.Дмитриенко и начальником дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Сергеем Абрамовым осенью 2009 г. на I Мурманском международном экономическом форуме.
Концепция этого проекта, в частности, предполагает реконструкцию здания вокзала с сохранением его исторического облика, строительство крытого автовокзала, бизнес-центра, гостиницы, организацию парковок общественного и частного автотранспорта, обустройство прилегающей территории.
Комплексное решение вопроса невозможно без привлечения к этому проекту морского вокзала Мурманска. Создание транспортно-пересадочного узла на базе железнодорожного и морского вокзалов не только повысит качество обслуживания пассажиров, но и станет основой реализации проектов морского паромного сообщения между российскими и зарубежными портами западной Арктики.
Уже в 2010 г. ФГУП «Росморпорт» проведет капитальный ремонт пирса дальних линий. Ориентировочная стоимость работ составляет 190 млн. рублей. Проектная документация по объекту находится на завершающей стадии, параллельно ведется разработка рабочей документации. Полное окончание работ запланировано на лето 2010 г., сообщает пресс-служба правительства региона.