ГК «Эспро» подвела итоги работы в 2009 г.
За 2009 г. группа компаний «Эспро» ввела в эксплуатацию 183 400 кв. м складских и офисных помещений, приступила к реализации нового built-to-suit проекта, привлекла инвестиции в размере 20 млн. евро, сообщает пресс-служба компании.
В мае 2009 г. было завершено строительство IV очереди логистического парка «Истра» (площадь– 30 тысяч кв. м общая площадь комплекса – 185 тысяч кв. м). В Ногинске была введена в эксплуатацию I очередь индустриального парка «Восточный», площадью 121,4 тысяч кв. м. Он стал первым складским комплексом класса А на восточном направлении от Москвы.
В июне 2009 г. закончилось строительство офисно-складского комплекса «Кулон-Пулково» в Санкт-Петербурге. Комплекс расположен в 2 км от аэропорта «Пулково», рядом с КАД. Общая площадь составляет 36 тысяч кв. м, из которых складские помещения – 28,3 тысяч кв. м. Подписаны договоры аренды на 40% площадей.
В октябре 2009 г. был введен в эксплуатацию бизнес-центр на ул. 8 Марта в Москве, общей площадью 3700 кв. м. Он расположился на территории офисно-складского комплекса класса А.
«Ярким событием стало начало проекта индустриального «А-парка» в Калуге рядом с заводом Volkswagen, где строительство складских и производственных комплексов реализуется по принципу built-to-suit», - говорит гендиректор «Эспро Девелопмент» Виталий Антонов. Потенциальными арендаторами являются промышленные компании, логисты и ритейлеры. Интерес к аренде помещений уже проявили компании-производители автокомпонентов.
Кроме того, в 2009 г. на фоне стагнации рынка кредитования ГК «Эспро» привлекла инвестиции в размере 20 млн. евро для строительства нового складского комплекса «Кулон-Югрос» в Минеральных Водах, подписав кредитный договор с Международной финансовой корпорацией (IFC) и Черноморским банком торговли и развития. Комплекс расположится в восточной промзоне Минеральных Вод на участке 8,95 га вблизи автомагистрали М-29 «Кавказ». Площадь I очереди – 27,2 тысячи кв. м. На участке возможно также строительство проектов по принципу built-to-suit и организация легкого и сборочного производства. «Кулон-Югрос» станет первым объектом класса А в Ставропольском крае.
Суммарный объем складских и офисных площадей, реализованных ГК «Эспро», составил 402 тысячи кв.м.
В 2010 г. компания продолжит реализацию начатых проектов. Особое внимание будет уделено развитию проектов по принципу built-to-suit. Комплексы в Петербурге, Минеральных Водах, Ногинске, Саратове и Новосибирске располагают дополнительными территориями для реализации таких проектов. В 2010 г. ГК «Эспро» планирует ввести в эксплуатацию I очередь индустриального «А-парка» в Калуге и комплекс «Кулон-Югрос».
Гендиректор ГК «Эспро» Иван Потехин отметил: «В 2010 г. мы уделим особое внимание продвижению услуг управления проектами. По нашим оценкам, это направление становится особенно актуальным, учитывая активное формирование рынка стрессовых активов».
Правительство Санкт-Петербурга получило только одну заявку на конкурс на право заключения концессионного соглашения о проектировании, строительстве, финансировании и эксплуатации Орловского тоннеля. Предложение поступило лишь от ООО «Невская концессионная компания», представляющее французскую группу Vinci. Остальные 3 консорциума, прошедшие предварительный отбор в конце 2007 г., своих предложений не представили.
Об этом стало известно сегодня на заседании Конкурсной комиссии под председательством губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко. Итоги конкурса будут подведены на заседании городского правительства 30 марта.
Компания предлагает построить 2 тоннеля глубокого заложения длиной 2,2 км, состоящие из береговой и подводной частей. Ширина каждого составит 13 м, высота - 4,5 м. В подводной части движение транспорта будет организовано по 6 полосам (по 3 в каждую сторону), на береговой – по 2-3 полосам. Также планируется строительство 2 подстанций для энергоснабжения тоннелей. Предлагается организовать 17 постов взимания платы за проезд.
Vinci в случае удовлетворения ее заявки намерена до марта 2011 г. осуществить проектирование, а в мае 2011 г. проект должен пройти госэкспертизу. Проходку тоннелей предполагается начать в марте 2014 г. завершение строительства запланировано на конец 2015 г.
В.Матвиенко подчеркнула, что город давно сотрудничает Vinci. «Компания известна в мире. Она имеет большой опыт в сфере строительства дорог, тоннелей, паркингов, крупных транспортных объектов. А нам очень важно, чтобы при строительстве Орловского тоннеля был использован передовой зарубежный опыт, использованы грамотные инженерные решения, технологии», - отметила она.
Губернатор также подчеркнула, что проект очень сложный, и он необходим городу. Орловский тоннель обеспечит круглосуточную автодорожную связь между берегами Невы, увеличит пропускную способность улично-дорожной сети, повысит безопасность дорожного движения. Кроме того, благодаря тоннелю можно будет продлить время разводки мостов в летнюю навигацию и увеличить в 1,3 раза пропускную способность участка Волго-Балта.
«Очень важно, что проект поддержан правительством РФ. Если есть государственная поддержка, зарубежные компании с большей уверенностью участвуют в тех или иных проектах», - отметила В.Матвиенко. Она сообщила, что утвержден инвестиционный паспорт проекта, определены суммы его софинансирования из Инвестиционного фонда РФ. Оно составит 33,3%. По схеме финансирования так же по 33,3% предоставят город и инвестор. Губернатор отметила: «При подготовке конкурса консультантами выступали Европейский банк реконструкции и развития и Мировой банк. Они также готовы выделить кредитные ресурсы на строительство Орловского тоннеля, что означает высокую степень проработки проекта».
Напомним, апреле 2009 г. премьер-министр РФ Владимир Путин подписал распоряжение об увеличении сметной стоимости проекта до 47,74 млрд. рублей и продлении до 2015 г. сроков его строительства.