Власти ЦАО Москвы не видят аргументов против строительства под Пушкинской пл.
В освоении подземного пространства под Пушкинской площадью есть, как минимум, 4 положительных для москвичей факторов, считает префект ЦАО Алексей Александров.
«Первое – бессветофорное движение, разгрузка Тверской ул. и Бульварного кольца», - заявил он в интервью ИА Интерфакс. – Второе – экология, поскольку станет меньше сжигания автомобильного топлива в пробках. Третье – удобство для пассажиров метро. Пушкинская пл. – крупный пересадочный узел, но, если две станции («Пушкинская» и «Тверская») связаны нормальной системой переходов, то «Чеховская» в этом плане обделена. Четвертое – мы получаем дополнительную подземную парковку, не менее 1 тысячи машиномест».
Перед началом реконструкции, проект должен пройти градсовет, затем публичные слушания сказал А.Александров. «Есть некоторое противостояние с общественными организациями, - признал он. - Честно говоря, не пойму, почему это происходит. Нам говорят: Пушкинская площадь историческая, ее не надо трогать. Но ведь внешний облик не изменится».
Префект также подчеркнул, что в результате реконструкции в районе площади даже станет больше зеленых насаждений.
«Архнадзор» нас предупреждает: там, в земле, линия Белого города, копать нельзя. Принято решение: если что-то найдем под площадью, будет создан музей исторических находок», - рассказал он. «Инвестор – ОАО «ТДЦ «Тверской» - как известно, уже отказался от строительства крупного торгового центра2, - напомнил А.Александров, уточнив, что под Пушкинской площадью разместятся каток, киноцентр, элементы сопутствующей торговли.
«Я не вижу весомых аргументов против строительства, есть только надуманные возражения», - считает А.Александров.
Финансирование Адресной инвестиционной программы (АИП) Санкт-Петербурга в 2010-2012 гг. составит 250 млрд. рублей. Ее удельный вес в расходной части бюджета города на 2010 г. достигает 24%, сообщает пресс-служба КЭРППиТ.
Основная доля капвложений в 2010-2012 гг. в размере свыше 236 млрд. рублей будет направлена на развитие инженерно-энергетического комплекса Петербурга (инженерная подготовка территорий под жилищное и промышленное строительство, строительство водо-, тепло-, газо- и энергосистем города, развитие наружного и внутриквартального освещения), развитие дорожно-транспортной инфраструктуры (строительство и реконструкция объектов метропролитена, улично-дорожной сети города), социального комплекса, а также жилищного строительства.
Расходы на развитие всей городской инфраструктуры в 2010 г. составят 73 млрд. рублей. Так, в развитие инженерно-энергетического комплекса Петербурга будет вложено порядка 17,7 млрд. рублей, дорожно-транспорной инфраструктуры – 27 млрд., социальной – 19 млрд., жилищное строительство – 9 млрд.