Власти ЦАО Москвы не видят аргументов против строительства под Пушкинской пл.
В освоении подземного пространства под Пушкинской площадью есть, как минимум, 4 положительных для москвичей факторов, считает префект ЦАО Алексей Александров.
«Первое – бессветофорное движение, разгрузка Тверской ул. и Бульварного кольца», - заявил он в интервью ИА Интерфакс. – Второе – экология, поскольку станет меньше сжигания автомобильного топлива в пробках. Третье – удобство для пассажиров метро. Пушкинская пл. – крупный пересадочный узел, но, если две станции («Пушкинская» и «Тверская») связаны нормальной системой переходов, то «Чеховская» в этом плане обделена. Четвертое – мы получаем дополнительную подземную парковку, не менее 1 тысячи машиномест».
Перед началом реконструкции, проект должен пройти градсовет, затем публичные слушания сказал А.Александров. «Есть некоторое противостояние с общественными организациями, - признал он. - Честно говоря, не пойму, почему это происходит. Нам говорят: Пушкинская площадь историческая, ее не надо трогать. Но ведь внешний облик не изменится».
Префект также подчеркнул, что в результате реконструкции в районе площади даже станет больше зеленых насаждений.
«Архнадзор» нас предупреждает: там, в земле, линия Белого города, копать нельзя. Принято решение: если что-то найдем под площадью, будет создан музей исторических находок», - рассказал он. «Инвестор – ОАО «ТДЦ «Тверской» - как известно, уже отказался от строительства крупного торгового центра2, - напомнил А.Александров, уточнив, что под Пушкинской площадью разместятся каток, киноцентр, элементы сопутствующей торговли.
«Я не вижу весомых аргументов против строительства, есть только надуманные возражения», - считает А.Александров.
Состоялся первый в 2010 г. оперативный штаб по сооружению Ленинградской АЭС-2, генпроектировщиком и генподрядчиком которой является инжиниринговая компания ОАО «СПбАЭП», сообщает пресс-служба компании.
На заседании присутствовали: от ОАО «Атомэнергопром» (инвестора проекта) – замдиректора Александр Полушкин, руководитель проекта сооружения ЛАЭС-2 Сергей Онуфриенко; от ОАО «Концерн Росэнергоатом» (заказчика-застройщика) – управляющий проектом сооружения ЛАЭС-2 Максим Лохман, замдиректора по капитальному строительству Дирекции строящейся ЛАЭС-2 Андрей Гарусов; от ОАО «СПбАЭП» – первый замдиректора – директор по сооружению АЭС Алексей Лапшин, директор филиала в Сосновом Бору Сергей Егоров, главный инженер проекта ЛАЭС-2 Александр Казарин.
А.Полушкин отметил, что 2009 г. ознаменовался для ЛАЭС-2 началом монтажа первого крупнотоннажного оборудования – устройства локализации расплава. «Это уникальная транспортная и технологическая операция, за которой мы все следили с большим вниманием, – отметил он. – Понравилось, как была проведена инженерная подготовка этой операции, как был разработан технологический процесс транспортировки и монтажа ловушки. Все это было сделано с использованием хорошего компьютерного моделирования, разработан визуальный проект производства работ».
Если этот опыт приживется на ЛАЭС-2, и станет очевидна польза, то, по словам А.Полушкина, этот опыт будет тиражироваться и на другие стройки: «Это тот самый инструмент управления строительством, который позволит нам говорить о сокращении сроков сооружения АЭС».
Как сообщил А.Лапшин, 2010 г. – переломный для сооружения ЛАЭС-2: «Будет возрастать доля монтажных, совмещенных строительно-монтажных работ, увеличится количество специалистов на площадке. Усилится наша задача как генподрядчика по диспетчированию, организации работы нескольких подрядных организаций в пределах одного здания, взаимодействию при передаче отдельных помещений от одной подрядной организации другой и т. д.».
Из ключевых задач на 2010 г. он назвал подготовку к монтажу полярного крана на 1-м энергоблоке и, в частности, устройство внутренней защитной оболочки здания реактора до отметки +