В.Басаргин: Цену жилья эконом-класса необходимо снизить до 30 тысяч рублей за 1 кв. м
Министр регионального развития Виктор Басаргин, выступая в Совете Федерации, заявил, что себестоимость строительства жилья эконом-класса должна составлять 6-10 тысяч рублей за 1 кв. м, с учетом земли и коммуникаций – 28 тысяч рублей.
Он отметил, что сегодня только в ряде регионов РФ цена реализации 1 кв. м жилья не превышает 30 тысяч рублей. Министр винит в этом разного рода «накрутки», в частности, связанные с платой за присоединение к сетям. «Нужно, чтобы земля под строительство жилья выделялась уже со всеми необходимыми коммуникациями», - полагает В.Басаргин.
«Ипотечные кредиты доступны всего 15% россиян», - сказал он, отметив, что такой низкий показатель связан с высокими банковскими процентными ставками.
В.Басаргин заявил, что Минрегион будет развивать малоэтажное строительство, его долю в объеме сдачи в 2010 г. планируется довести до 60%. «Мы будем строить экспериментальные поселки в рамках ИЖС, с использованием индустриальных методов, базирующихся на применении новых технологий. Однако эти технологии необходимо адаптировать», - пояснил он.
Кроме того, В.Басаргин сообщил, что к концу 2010 г. Минрегион внесет в Правительство РФ свои предложения по стандартизации жилья, которая будет приближена к европейским нормам, передает ИА Интерфакс.
Принять в I чтении законопроект о введении льготы по налогу на имущество для воздушных и морских портов, модернизирующих свое недвижимое имущество рекомендовал Налоговый подкомитет комитета Госдумы по бюджету и налогам.
Документом, разработанным Минфином РФ, предлагается внести изменения в ст. 376 ч. 2 Налогового кодекса РФ. Законопроект вводит льготу для той стоимости недвижимого имущества, которая образовалась в результате модернизации портов. Так, предлагается освободить от налога на имущество организаций сумму, на которую увеличивается стоимость имущества в результате проведенного ремонта, модернизации. Это положение будет действовать до 1 января 2025 г.
Налог на имущество оказывает существенное влияние на финансовое состояние организаций транспортного комплекса, в частности, на стоимость транспортных услуг и их конкурентоспособность, на реализацию инвестпроектов, отмечается в пояснительных документах. Поправки направлены на поддержку этих организаций, их принятие позволит высвободить дополнительные средства для вложений в развитие транспортной инфраструктуры, передает ИА Интерфакс.