Дорожные строители Москвы наметили планы на 2010 г.
Завершение ранее начатых объектов дорожного строительства – главная задача Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства города Москвы в 2010 году. Об этом сообщил руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко.
Он отметил, что в
- в мае завершить реконструкцию Крестовского путепровода;
- завершить реконструкцию Звенигородского шоссе на участке от Живописного моста до 3-го Силикатного проезда;
- закончить работы по II очереди строительства мостового перехода через канал имени Москвы на Ленинградском шоссе;
- завершить строительство эстакады между Звенигородским шоссе и ММДЦ «Москва-Сити»;
- продолжить работы на 4-м транспортном кольце.
Кроме того, продолжится строительство второго автодорожного выезда из района Куркино на МКАД. По словам А.Левченко, сооружение магистрали началось 2 года назад, но для дальнейших работ необходимо вывести радиополя из пятна застройки.
Он также сообщил, что в текущем году необходимо продолжить проектирование Северной рокады, Северного и Южного дублеров Кутузовского пр., 4-го транспортного кольца, участка магистрали от Бусиновской развязки до Фестивальной ул.
«Эти объекты связаны со строительством федеральных дорог, поэтому работы по ним останавливать нельзя», - подчеркнул А. Левченко, сообщает портал Стройкомплекса Москвы.
Минпромторг предложил всем участникам пикалевской цепочки изучить возможность модернизации предприятий, которая обойдется в 300 млн. евро. Реализация проекта, разработанного независимыми экспертами, позволит всем работать в плюс. А одному из участников производственного процесса - «Базэлцемент-Пикалево» - могут предоставить госгарантии на 800 млн. рублей по кредиту на 1,6 млрд., пишет газета «РБК daily».
Предполагается, что кредит может предоставить Газпромбанк, который уже одобрил кредитование другого производства «Базэлцемента» - Серебрянского цементного завода. Последнему под госгарантии в 1,1 млрд. рублей, выданные в августе 2009 г., банк предоставит на 5 лет 1,9 млрд.
По словам источника, заемное финансирование необходимо предприятию для проведения модернизации. Возможность предоставления господдержки «Базэлцемент-Пикалево» обсуждалась еще 2 года назад, когда планировалось перепрофилирование производства в цементное, рассказал источник в компании. По его словам, сейчас речи о перепрофилировании не идет: «Все участники цепочки подписали контракты, которые обязывают стороны работать вместе до конца 2010 г».
В начале года в правительстве поднимался вопрос о модернизации всех звеньев пикалевского комплекса, отметил источник в правительстве. В конце января Минпромторг разослал письма всем участникам цепочки, в которых приводится оценка экономической целесообразности обновления всех производств.
Затраты на реконструкцию в Пикалеве составят 300 млн. евро. Объем инвестиций включает обновление глиноземного и цементного производств («Базэлцемент» и «Евроцемент груп»), известнякового карьера («Базэлцемент») и других производств. Общая прибыль в результате модернизации составит 136,3 млн. долларов, подсчитали в Минпромторге.
Программа модернизации подразумевает воссоединение всех предприятий под управлением одной компании, которая возьмет на себя роль главного инвестора. В этом и состоит основная сложность, говорит источник на одном из пикалевских предприятий. «Да и роль инвестора никто не захочет брать на себя. Если бы речь шла о финансовой помощи государства в нашем объединении, возможно, дело удалось бы сдвинуть с мертвой точки», - отмечает он.