Москва намерена создать «дочку» «Автодора»
Создание в Москве дочернего предприятия госкомпании «Автодор» - «Мосавтодора» - даст возможность столичным дорожным строителям работать в регионах России. Об этом сегодня на собрании хозяйственно-экономического актива Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства сообщил первый заместитель мэра Владимир Ресин.
«В условиях кризиса ассигнования на дорожное строительство в Москве в 2009 г. были существенно урезаны. Руководство города в этих условиях беспокоит то, что имеющееся финансирование не позволяет задействовать более трети мощностей специализированных дорожно-строительных компаний столицы», - отметил он.
«Создание «Мосавтодора» позволит не только загрузить работой строительные компании, а главное – сохранить коллективы. Сегодня этот вопрос самый важный в нашей работе», - подчеркнул В. Ресин и добавил, что в создании «Мосавтодора» заинтересованы и федеральные власти, руководство ЦФО и Московской области, передает портал Стройкомплекса столицы.
Как рассказал сегодня на пресс-конференции глава «ЛЭК» Павел Андреев, в 2009 г. компании удалось снизить долговую нагрузку на 2,5-3 млрд. рублей. В настоящий момент она составляет около 6 млрд. рублей.
Он также отметил, что оборот компании в 2009 г. составил 8-8,5 млрд. рублей, против 16-18 млрд. в 2008 г. Сегодня на стадии строительства у «ЛЭК» порядка 2 млн. кв. м жилой и коммерческой недвижимости, и еще столько же можно построить, благодаря земельным активам компании. Все вместе, по словам П.Андреева, это позволяет компании вдвое увеличить объем займов.
«Нас постоянно кредитовало 6 банков, с которыми мы продолжаем сотрудничать. Кроме того, мы ведем переговоры о привлечении кредитов, в частности, с одним из московских банков», - сообщил он, оговорившись, что назвать потенциальных кредиторов заранее не может.
При этом П.Андреев отметил, что компания намерена сохранить действующие ипотечные программы и объемы долевого строительства. «Средства «дольщиков» у нас традиционно составляли более 50% от общего объема финансирования, и я полагаю, что соотношение между инвестициями и кредитами сохранится на прежнем уровне», - сказал он.
По словам П.Андреева, единственная проблема с переводом дольщиков строящихся объектов на договоры по закону ФЗ-214 – это растянутость этой процедуры во времени. «Мы продвигаемся в этом направлении, как можем, и будем двигаться дальше», - пообещал он.