Санкт-Петербург. Материал будущего


16.03.2006 16:29

Наиболее перспективным материалом для прокладки трубопроводов в ближайшее время останется железобетон.

Об этом говорят результаты опроса, проведенного Объединением «Баррикада». Более 60% опрошенных, среди которых руководители отделов снабжения таких компаний как ГУП «Водоканал», ЗАО «СМУ-53», ООО «Дорожник-92», ЗАО «СМУ 303», ООО «КомстройСПб», высказались в пользу железобетона.


Основными преимуществами железобетона респонденты называют его прочность, традиционность применения, востребованность Водоканалом.


По словам опрошенных, особенно трудно найти альтернативу железобетонным  армированным кольцам. Основным требованием, которое предъявляют потребители к этим изделиям, является герметичность стыка. Традиционно соединение элементов кольца производится при помощи цементного раствора. В настоящее время к выводу на рынок Санкт-Петербурга готовятся кольца с замковым соединением, которое не только препятствует движению элементов изделия в процессе монтажа, но и обеспечивает герметичность стыка. Монтаж такого колодца может осуществляться с использованием специальной мастики, без применения цементного раствора. С хорошими перспективами подобной новинки согласились 80% специалистов.


Не менее половины опрошенных  отметили значимость стыковки кольца с различными видами труб, т.е комплектацию  муфтовыми соединениями, а 39%  хотели бы иметь возможность устанавливать внутри кольца ступени, что  упростит обслуживание колодца в процессе эксплуатации. Для 35% респондентов имеет значение возможность заказать кольцо с вырезанным в заводских условиях отверстием для вывода труб.


В ходе опроса специалистами также были оценены перспективы железобетонных труб, изготовленных по немецкой технологии. В настоящий момент на рынке города представлены железобетонные трубы длиной 4 метра, для транспортировки которых необходим крупнотоннажный транспорт. Петербургские производители рассматривают возможность выпуска труб длиной 2,5 метра. Это позволило бы заказчикам существенно экономить на транспортных расходах, что важно для 60% респондентов. Но, безусловно, главной характеристикой труб является герметичность. 80% респондентов хотели бы видеть в комплекте к изделиям резиновые уплотнители и муфты, которые должны существенно облегчить монтаж.


Информация, полученная в результате проведенного исследования, по словам представителей службы маркетинга ЗАО «ПО «Баррикада», будет использована для принятия решений по выпуску новой продукции.

АСН-инфо




14.03.2006 15:38

Сбербанк профинансирует реконструкцию старейшего терминала международного аэропорта Шереметьево-1.

Сбербанк примет участие в кредитовании строительства первого терминала международного аэропорта Шереметьево (МАШ).


Банк откроет кредитную линию на 80 млн долл. для финансирования проекта реконструкции аэровокзального комплекса Шереметьево-1. За эти деньги немецкая строительная компания Hochtief обещала построить терминал площадью 39 тыс. кв. м и пропускной способностью 5 млн пассажиров в год. Данную информацию официально подтвердили в центре общественных связей Шереметьева.


По словам представителя аэропорта, такое решение вынесла его тендерная комиссия, рекомендовавшая менеджменту МАШ заключить договор с этим банком. Всего в конкурсе участвовало девять банков, в том числе три зарубежных и шесть российских, включая Внешторгбанк и Внешэкономбанк. Ставка по кредиту Сбербанка – 8,5% годовых в валюте.
Источник: RBC daily