ОЭЗ в Петербурге представлена делегации из Баварии
Особую экономическую зону «Нойдорф» в Санкт-Петербурге посетили представители бизнес-сообщества Баварии, во главе с представителями Министерства экономики, инфраструктуры, транспорта и технологий региона.
В состав делегации, посетившей «Нойдорф», вошли представители компаний различных отраслей промышленности, в том числе медицинской техники, систем управления транспортом, энергоэффективного строительства. Руководитель Филиала ОАО «Особые экономические зоны» в Санкт-Петербурге О.Рындин провел экскурсию по территории участка, ознакомил гостей с административно-деловым центром, в котором заканчиваются отделочные работы.
Он рассказал об особенностях института ОЭЗ, о налоговых и таможенных льготах для компаний-резидентов, а также, о льготных условиях выкупа земельного участка, после окончания строительства собственных объектов. О.Рындин отметил, что до конца 2010 г. арендная ставка 1 кв. м площади в административно-деловом центре будет составлять 120 рублей. В дальнейшем, возможны корректировки в сторону увеличения, но это будет происходить постепенно, и стоимость 1 кв.м. будет всегда оставаться ниже рыночной.
Особенный интерес у представителей баварской делегации, помимо обеспечивающей инфраструктуры, вызвали вопросы социального обеспечения самих работников резидентов – в частности, транспортная доступность и жилье.
В завершение визита, баварской делегации был представлен второй участок особой экономической зоны – «Новоорловская». В настоящее время там полностью закончены проектные работы всех объектов, планируемых к строительству за счет средств федерального бюджета. На территории начались работы по подготовке участка к устройству ограждения. Участники визита отметили, что данный проект является еще более перспективным для потенциальных резидентов и инвесторов, и в первую очередь, это связано с большой площадью самого участка, а, следовательно, и возможностей для реализации своих проектов резидентами.
Напомним, ОЭЗ в Санкт-Петербурге создается на двух участках. «Нойдорф» располагается в Стрельне. Площадь территории – 18,9 га. Участок «Новоорловская» располагается в Приморском районе, севернее лесопарка Новоорловский. Площадь территории – 110,4 га. В настоящее время на территории обоих участков ОЭЗ зарегистрировано 33 резидента.
Перспектива появления в России платных автодорог, а также превращения в платные тех, по которым пока что можно проехать бесплатно, становится все более осязаемой. Председатель правительства РФ Владимир Путин подписал постановление, утверждающее «Правила оказания услуг по организации проезда транспортных средств по платным автомобильным дорогам общего пользования федерального значения и платным участкам таких автомобильных дорог».
Не исключено, что испытать платные автодороги в деле россияне смогут уже в 2011 г. К 1 мая 2010 г. сразу несколько федеральных трасс будут переданы в эксплуатацию недавно созданной госкомпании «Российские автомобильные дороги».
По словам В.Путина, на первых порах главной ее задачей станет улучшение главных дорог страны, в частности, трасс Москва – Минск, «Дон», Москва – Брянск – граница Украины и Москва – Санкт-Петербург. Предполагается, что до 2015 г. «Автодор» привлечет на свои дорожные проекты из разных источников почти 1 трлн. рублей.
Как заявил в интервью телеканалу «Вести» министр транспорта Игорь Левитин, строить платные дороги в России начнут во II квартале 2010 г. В зависимости от сложности дорожного участка и типа транспортного средства плата за проезд будет варьироваться от 1 до 5 рублей за 1 км. Более того, при выборе «Автодором» подрядчика для строительства дороги побеждать будет та компания, которая предложит наименьшую стоимость проезда. И.Левитин признал, что упомянутые им расценки — «это примерно европейский уровень».
Говоря о том, сохранится ли требование об обязательном наличии у платной трассы бесплатного дублера, министр отметил, что платные дороги будут иметь альтернативу. «В законе, который был принят Госдумой, было четко прописано, что все платные участки дорог должны иметь альтернативу. И мы придерживаемся этой законной нормы, которая есть у нас в нормативно-правовой базе», - подчеркнул он.
Впрочем, еще в ноябре 2009 г. И.Левитин говорил, что в принципе поддерживает идею Минэкономразвития разрешить «безальтернативные» платные трассы. Так что для их появления достаточно просто немного изменить законодательство.