Производителей автокомплектующих зовут в Ленобласть
Сегодня начала работу Международная конференция по привлечению инвестиций в производство комплектующих для автопрома AutoInvest-2010. Ленобласть в рамках мероприятия провела презентацию своих возможностей.
В работе круглого стола «Стратегия повышения конкурентоспособности местных поставщиков» принял участие вице-губернатор Григорий Двас. Он напомнил, что Ленобласть является первым регионом России, где было построено автосборочное производство – завод «Форд Мотор Компании» во Всеволожске. Однако, хотя регион будет рад приходу новых производств автосборки, все-таки стратегическим направлением является создание кластера производителей автокомпонентов. Уже сегодня таких компаний в области более 20, - отметил Г.Двас.
Первый зампред Комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Ленобласти Сергей Куклин в рамках круглого стола «Инвестиционные площадки России» дал анализ ситуации в сфере подготовки инфраструктуры для размещения новых производств.
По его словам, сегодня регион предлагает, как минимум, 6 мест для размещения производителей автокомпонентов. В числе их: Парк производителей автокомпонентов, промзона «Кирпичный завод», промзона «Уткина заводь», индустриальный парк «Разметелево» - во Всеволожском районе, Промышленно-логистический парк в Ломоносовском районе и Индустриальный технопарк в Кировском районе. Все площадки находятся вблизи кольцевой автодороги.
Этим возможности по предоставлению земельных участков в Ленобласти отнюдь не исчерпываются. Кроме того, в регионе с 1997 г. действует режим льготного налогообложения для инвесторов. Все это делает его одним из наиболее привлекательных мест для развития производства автокомплектующих на Северо-Западе.
Губернатор Ленинградской области провел рабочее совещание с председателями профильных комитетов правительства области, руководителями ФГУ «Севзапуправтодор», ГУ «Ленавтодор», главами администраций некоторых районов по содержанию и обслуживанию автомобильных дорог.
«В последние годы финансирование реконструкции и ремонта автодорог стало значительно больше, построены КАД вокруг Санкт-Петербурга, обходы Тосно, Лодейного Поля, Выборга и Луги, реконструированы дороги «Кола», «Нарва», трасса на Вологду, - отметил Валерий Сердюков. – Внимание сейчас необходимо уделить вопросам организации работ, финансированию, выбору подрядных организаций, и улучшить систему взаимодействия федеральных и областных структур, районных дорожных управлений».
В ходе совещания обсуждены перспективные планы реконструкции федеральных автодорог, о которых рассказал начальник ФГУ «Севзапуправтодор» Андрей Костюк.
В ближайшее время будет ремонтироваться подъезд к Гатчине, от дер. Дони до объездной дороги (трассу планируется расширить до 6 полос), начнется реконструкция путей к порту Усть-Луга от автодороги «Нарва» (в 2009 г. основной упор был сделан на ремонте 60 км трассы «Нарва»), мостовых сооружений на магистрали «Кола» – через реки Волхов, Сясь, Паша.
Совместная работа федеральных и областных дорожников проводится по реконструкции Приозерского шоссе. Процесс передачи этой автодороги в федеральную собственность находится в завершающей стадии. Разработан проект реконструкции дороги до 57 км, в 2010 г. начнется проектирование до 81 км, и затем – строительно-монтажные работы.
В 2010 году область достроит и передаст федералам участок автодороги КАД – Скотное, дальнейшее строительство дороги Санкт-Петербург – Сортавала будет вестись по федеральной программе. В Луге, где в 2009 г. открыта современная объездная дорога, приведут в порядок подъездные пути к городу.
Первоочередными работами в мае, когда можно будет ремонтировать дороги, станет продолжение ремонта дороги «Кола» в Лодейнопольском районе от 110 км до границы с Карелией (на 80-110 км трассы завершится капитальный ремонт), и подъездных путей к Пикалево. Для улучшения состояния дорог, ведущих к городу, Федеральное дорожное агентство предусмотрело в 2010 г. 100 млн. рублей. «Ленавтодором» разработан проект реконструкции объезда Пикалево, который будет передаваться в федеральное ведение.
Проблемой дороги Кола (Мурманского шоссе), как сообщил А.Костюк, является «узкое горло» от 58 до 63 км. В 2010 г. этот участок будет ремонтироваться, и выполняться проект реконструкции до 4 полос.
В.Сердюков, подводя итоги обсуждения, обратил особое внимание на обеспечение безопасности дорожного движения по трассе «Скандинавия», которая требует расширения до 4 полос. Он поручил активизировать работу по подготовке документов для строительства обходов Светогорска и Сертолово, чтобы включить их в федеральную программу, а также рассмотреть возможность сооружения платной автодороги от Светогорска до шоссе «Скандинавия».
Строительство платной трассы может вестись с участием Европейского Союза и использованием кредитных ресурсов. Ее необходимость вызвана тем, что дорога Светогорск – Выборг уже не выдерживает увеличившийся поток транспорта, - отметил губернатор.