Санкт-Петербург. Что объединяет ЗСД и Усть-Лугу?


16.03.2006 16:20

Западный скоростной диаметр и порт Усть-Луга будут претендовать на получение средств из Инвестиционного фонда России.

Об этом сегодня в Петербурге заявил заместитель министра экономического развития и торговли Кирилл Андросов.


Прием заявок пройдет с 20 марта по 20 мая 2006 года, а результаты конкурса будут оглашены на Петербургском экономическом форуме, который состоится 13-15 июня.


На форуме пройдет заседание правительственной комиссии, которая определит сроки и объемы финансирования. По оценке Кирилла Андросова, проекты получат первые средства в четвертом квартале 2006 года.


Общий объем Инвестиционного фонда на 2006 год составляет 69,7 миллиарда рублей, а общая сумма проектов ЗСД и Усть-Луги – 63 миллиарда руб. Однако обязательным условием получения средств из Инвестфонда является привлечение частных инвестиций в объеме не менее 25% от стоимости проекта.


По мнению Кирилла Андросова, проекты СЗФО очень хорошо проработаны и имеют все шансы получить запрашиваемые средства.

Источник: Невастройка




14.03.2006 15:19

Инвестиции в строительство разнообразных объектов в зоне, прилегающей к областному участку Кольцевой автодороги, в ближайшие 3 года могут составить $3 млрд.



Об этом сообщил генеральный директор ОАО «КАД-Ленобласть» Владимир Рыбальченко.


По его словам, в последнее время в зоне прохождения КАД «наблюдается ажиотаж». Наибольшим спросом пользуются участки, расположенные рядом с развязкой КАД с Мурманским шоссе и с проспектом Энгельса. Вслед за «ИКЕА» на «кадовские» территории пришли автодилеры. Предполагается, что автоцентры займут на них не менее 35 га.
Продолжается строительство комплексов «Мега-Дыбенко» и «Мега-Парнас». Они разместятся на Выборгском шоссе и на пересечении КАД и проспекта Энгельса. Также интерес к расположенным здесь участкам проявляют такие крупные торговые сети, как «О Кей, «Пятерочка», «Перекресток» и ряд других.


В Янино, на площади 60 гектар планируется построить промзону со своей железнодорожной веткой, имеющей выход на действующие линии Октябрьской железной дороги. Интерес к освоению этой территории уже проявили ряд компаний, намеренных разместить здесь складские терминалы.


Наибольшей популярностью у инвесторов пользуется северный участок КАД. Во-первых, благодаря близости крупных транзитных магистралей («Скандинавия» и Приозерское шоссе). Также свою роль играет и то, что трасса КАД проходит здесь в непосредственной близости от крупного жилого микрорайона «Гражданка».


Впрочем, близость КАД к существующим городским жилым массивам может в перспективе сыграть с кольцевой злую шутку. Г-н Рыбальченко считает, что проектировщики трассы не учли весьма существенный момент. «Город развивается, и через какое-то время КАД окажется в черте города, и придется строить новую кольцевую дорогу», - говорит г-н Рыбальченко.

Источник: Строительный еженедельник