До 2015 г. ФСК ЕЭС инвестирует в развитие системы электроснабжения Петербурга 48 млрд. рублей
Сегодня на ПС «Южная» состоялось выездное совещание по вопросам развития системы электроснабжения Санкт-Петербурга с участием губернатора города Валентины Матвиенко, председателя правления ОАО «ФСК ЕЭС» Олена Бударгина, гендиректора филиала ОАО «ФСК ЕЭС» - МЭС Северо-Запада Валерия Агеева.
Они ознакомились с ходом реконструкции и технического перевооружения подстанции, которое планируется завершить в 2010 г., а также обсудили итоги реализации соглашения города и РАО «ЕЭС России» о развитии электроэнергетики на 2006-2010 гг. В.Матвиенко подчеркнула, что программа полностью выполнена как РАО, так и его правопреемником – ОАО «ФСК ЕЭС». «За короткий срок энергетическая система Санкт-Петербурга была выведена из кризиса. Сейчас она работает в нормальном режиме, в том числе и в период пиковых нагрузок. В 2009 г. город был выведен Минэнерго из числа энергодефицитных регионов России», - отметила она.
Губернатор сообщила о дальнейших совместных планах Смольного и «ФСК ЕЭС». Они отражены в новом соглашении между Санкт-Петербургом и компанией о сотрудничестве при реализации мероприятий для обеспечения надежного электроснабжения и создания условий по присоединению потребителей к электрическим сетям. Этот документ, рассчитанный на 2010-2015 гг., подписали сегодня В.Матвиенко и О.Бударгин.
ОАО «ФСК ЕЭС» планирует в 1,5 раза увеличить трансформаторную мощность городской энергосистемы за счет строительства 5 новых и модернизации 11 существующих ПС напряжением 220-330 кВ. Это даст возможность к 2013 г. создать в Петербурге энергетическое кольцо 330 кВ. ПС «Центральная» на 330 кВ и «Проспект Испытателей» на 220 кВ будут открыты уже в 2010 г.
С вводом подстанции 330 кВ «Василеостровская» в 2013 г. будет завершено строительство энергетического кольца 330 кВ в Петербурге. В него войдут линии электропередачи 330 кВ Ленинградская – Колпино – Восточная, подстанции 330 кВ «Центральная», «Зеленогорская», «Парнас» и «Василеостровская» с кабельными линиями 330 кВ Западная – Василеостровская – Северная и Василеостровская – Завод Ильич. Создание энергетического кольца позволит значительно повысить надежность электроснабжения потребителей Санкт-Петербурга.
В 2012 г. будет введена в работу ПС 330 кВ «Пулковская», трансформаторной мощностью 500 МВА. Это решит проблему дефицита электроэнергии, существующего сегодня в южных районах Санкт-Петербурга, и обеспечит развитие новых жилых кварталов.
В 2010 г. завершится реконструкция ПС 330 кВ Южная. В результате технического перевооружения одной из ключевых подстанций города будет повышена надежность электроснабжения промышленных зон в южной части Санкт-Петербурга, а также новых жилых микрорайонов «Славянка» и «Новая Ижора».
Кроме того, будет введено в работу более 685 км линий электропередачи. Инвестиции «ФСК ЕЭС» в реализацию новой программы составят около 48 млрд. рублей.
В.Матвиенко подчеркнула, что благодаря партнерству с компанией и созданию надежной системы электроснабжения город получит новые возможности развития, привлечения инвестиций, реализации крупных проектов в промышленности, в жилищном строительстве.
Губернатор Ленинградской области провел рабочее совещание с председателями профильных комитетов правительства области, руководителями ФГУ «Севзапуправтодор», ГУ «Ленавтодор», главами администраций некоторых районов по содержанию и обслуживанию автомобильных дорог.
«В последние годы финансирование реконструкции и ремонта автодорог стало значительно больше, построены КАД вокруг Санкт-Петербурга, обходы Тосно, Лодейного Поля, Выборга и Луги, реконструированы дороги «Кола», «Нарва», трасса на Вологду, - отметил Валерий Сердюков. – Внимание сейчас необходимо уделить вопросам организации работ, финансированию, выбору подрядных организаций, и улучшить систему взаимодействия федеральных и областных структур, районных дорожных управлений».
В ходе совещания обсуждены перспективные планы реконструкции федеральных автодорог, о которых рассказал начальник ФГУ «Севзапуправтодор» Андрей Костюк.
В ближайшее время будет ремонтироваться подъезд к Гатчине, от дер. Дони до объездной дороги (трассу планируется расширить до 6 полос), начнется реконструкция путей к порту Усть-Луга от автодороги «Нарва» (в 2009 г. основной упор был сделан на ремонте 60 км трассы «Нарва»), мостовых сооружений на магистрали «Кола» – через реки Волхов, Сясь, Паша.
Совместная работа федеральных и областных дорожников проводится по реконструкции Приозерского шоссе. Процесс передачи этой автодороги в федеральную собственность находится в завершающей стадии. Разработан проект реконструкции дороги до 57 км, в 2010 г. начнется проектирование до 81 км, и затем – строительно-монтажные работы.
В 2010 году область достроит и передаст федералам участок автодороги КАД – Скотное, дальнейшее строительство дороги Санкт-Петербург – Сортавала будет вестись по федеральной программе. В Луге, где в 2009 г. открыта современная объездная дорога, приведут в порядок подъездные пути к городу.
Первоочередными работами в мае, когда можно будет ремонтировать дороги, станет продолжение ремонта дороги «Кола» в Лодейнопольском районе от 110 км до границы с Карелией (на 80-110 км трассы завершится капитальный ремонт), и подъездных путей к Пикалево. Для улучшения состояния дорог, ведущих к городу, Федеральное дорожное агентство предусмотрело в 2010 г. 100 млн. рублей. «Ленавтодором» разработан проект реконструкции объезда Пикалево, который будет передаваться в федеральное ведение.
Проблемой дороги Кола (Мурманского шоссе), как сообщил А.Костюк, является «узкое горло» от 58 до 63 км. В 2010 г. этот участок будет ремонтироваться, и выполняться проект реконструкции до 4 полос.
В.Сердюков, подводя итоги обсуждения, обратил особое внимание на обеспечение безопасности дорожного движения по трассе «Скандинавия», которая требует расширения до 4 полос. Он поручил активизировать работу по подготовке документов для строительства обходов Светогорска и Сертолово, чтобы включить их в федеральную программу, а также рассмотреть возможность сооружения платной автодороги от Светогорска до шоссе «Скандинавия».
Строительство платной трассы может вестись с участием Европейского Союза и использованием кредитных ресурсов. Ее необходимость вызвана тем, что дорога Светогорск – Выборг уже не выдерживает увеличившийся поток транспорта, - отметил губернатор.