Цены на новостройки Москвы в эконом-классе за январь 2010 г. выросли на 10%
По данным Аналитического консалтингового центра «Миэль» в январе 2010 г. количество объектов-новостроек, находящихся в продаже, сократилось на 3,7% до 312 домов. При этом в продаже появилось 11 новых объектов, большинство (81,8%) из которых – дома среднего класса.
Существенные изменения в структуре предложения (в частности увеличение доли эконом-класса с 5,2 до 9,6% и среднего класса с 20,7 до 21,8%) привело к отрицательной динамике уровня цен в целом по рынку. За январь коррекция составила -2,6%, а средневзвешенная цена предложения 181,4 тысячи руб./кв. м. В долларовом эквиваленте средняя цена 1 кв. м, снизившись на 2%, достигла 6087 долларов.
Вместе с тем, в бизнес-классе уровень цен фактически остался прежним – средняя цена снизилась лишь на 0,4% до 170,3 тысячи руб./кв. м, в новостройках среднего класса увеличились на 1,7% до 123,6 тысячи руб./кв. м.
При этом, цены в эконом-классе в течение месяца выросли на 10% до 117,6 тысячи руб./кв. м. Это вызвано повышенным покупательским спросом по ряду новостроек, которые появились в продаже с конца 2009 г., и имеют большое преимущество перед аналогичными по качеству за счет более привлекательного местоположения.
Сложившаяся ситуация привела, в том числе, и к формированию некоторого инвестиционного спроса на квартиры в этих объектах с целью их последующей переуступке прав по более высокой цене.
«Высокий покупательский интерес на отдельные объекты эконом- и среднего классов вызвал повышение среднего уровня цен предложения в этих сегментах. Однако платежеспособность на рынке в целом пока еще ограничена, причиной же сегодняшних высоких показателей количества заключаемых сделок является реализация отложенного спроса, - отмечает гендиректор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков. – Учитывая тенденцию сокращения объемов предложения можно ожидать постепенного перехода к положительной ценовой динамике на первичном рынке в течение года».
«В кризисный период спрос на первичном рынке Москвы концентрировался в сегменте эконом-класса. По мере оживления рынка покупательская активность стала распространяться и на более дорогие объекты. Январь подтвердил наметившуюся тенденцию – рост спроса на новостройки бизнес-класса. Наши планы продаж по объектам бизнес-класса перевыполнены в 1,5-2 раза», - отмечает гендиректор «Миэль-Новостройки» Мария Литинецкая.
Сегодня на совещании с участием губернатора Ленобласти Валерия Сердюкова и зампредом правления ОАО «Газпром» Валерием Голубевым были рассмотрены предложения по строительству 7 новых межпоселковых газопроводов.
Напомним, что соглашение о сотрудничестве между Ленобластью и «Газпромом» на 2010 г. было подписано В.Сердюковым и главой «Газпрома» Алексеем Миллером 15 января. Как сообщало АСН-инфо, согласно этому документу, до конца 2010 г. «Газпром» обязался вложить в строительство магистрального газопровода Грязовец – Выборг и ряда межпоселковых газопроводов 2 млрд.рублей.
Однако, по предложению В.Сердюкова, утверждение перечня объектов программы было отложено для доработки. «Мы должны скорректировать с учетом кризиса наши возможности и направить совместные ресурсы туда, где населенные пункты подготовлены к переходу на «голубое топливо», затраты должны окупаться», - пояснил он.
«Речь идет о выборе наиболее значимых и перспективных объектов, куда газ необходимо провести в 2010 г. Намечено 7 направлений, 7 поселков, в которых мы намерены закончить в этом году проектирование и приступить к строительству сетей», - уточнил по итогам совещания В.Голубев.
По его словам, обсуждавшийся предварительно список включает населенные пункты во Всеволожском, Тихвинском, Сланцевском, Подпорожском и Бокситогорском районах. Стоимость проектных работ по ним составляет суммарно 99 млн. рублей. Предполагается, что будет газифицировано более 12,5 тысяч квартир и домовладений. Окончательный вариант программы газификации будет утвержден к апрелю главой правления компании А.Миллером.
Кроме того, в ходе совещания была достигнута договоренность об ускорении работы по передаче бесхозных газовых сетей на баланс МО региона. Пока у сетей нет официального владельца, «Газпром» не может ни использовать их для транспортировки топлива, ни реконструировать их, подчеркнул В.Голубев.