В.Путин: Фонд ЖКХ должен выделять средства только регионам, реформирующим ЖКХ
Сегодня премьер-министр РФ Владимир Путин обсудил с генеральным директором Фонда содействия реформированию ЖКХ Константином Цициным планы работы Фонда ЖКХ в 2010 г.
К.Цицин доложил о ходе подготовки регионами заявок на предоставление финансовой поддержки за счет средств Фонда ЖКХ. По его словам, в ближайшее время Фонд готовится рассмотреть около 15 заявок от субъектов РФ, которые намерены получить весь остаток лимита финансовой поддержки за счет. «До конца февраля средства по первым заявкам будут направлены в регионы», - сказал К.Цицин.
Также он рассказал о совместной с Фондом содействия развитию жилищного строительства работе по инвентаризации всего аварийного жилья в России. Это делается с целью ускорения процесса сноса расселенного жилья и освоения освободившихся земельных участков.
«Фонд зарекомендовал себя как весьма эффективный инструмент решения жилищных проблем наших граждан, которые остро нуждаются в жилье. Мы должны эту работу в 2010 г. продолжить не менее активно, чем в 2009 г.», - подчеркнул В.Путин.
Он также напомнил о важности реализации в регионах программ по реформированию ЖКХ и отметил необходимость продолжения процесса демонополизации в этой сфере, создания новых ТСЖ и УК.
К.Цицин отметил, что такая работа в регионах не прекращается. Вместе с тем он сказал, что в данной сфере существует реальная проблема – отсутствие контроля над деятельностью компаний, управляющих многоквартирными домами. Решением может стать создание СРО управляющих компаний.
«Сегодня в 19 регионах уже созданы такие СРО. Недавно была создана Национальная ассоциация СРО, управляющих недвижимостью. Мы считаем, что это на сегодня – самый верный показатель того, что и население, и сами организации чувствуют ответственность за проводимые реформы», - сказал К. Цицин.
«При решении вопроса о финансировании в том или другом регионе, нужно исходить, в том числе, из наличия программы реформирования ЖКХ и улучшения на региональном уровне положения в этой важнейшей для наших граждан сфере, - сказал В.Путин.
«Автодор» является эффективным инструментом для привлечения внебюджетных инвестиций для строительства и реконструкции автомобильных дорог, а также привлечения дополнительных доходов от сбора платы за проезд с целью направления этих средств на содержание и ремонт дорожной сети и реализацию новых дорожных проектов», - отметил на пресс-конференции заместитель министра транспорта РФ Олег Белозеров.
По его словам, деятельность госкомпании «Российские автомобильные дороги» даст начало созданию сети высококачественных скоростных автодорог страны, приобретению опыта привлечения внебюджетных средств на финансирование проектов строительства и реконструкции дорог и созданию объектов дорожного сервиса.
Председатель правления «Автодора» С. Костин подробно рассказал о программе деятельности госкомпании до 2015 г. За этот период планируется построить 537 км и реконструировать 934 км автодорог. Общая протяженность трас «Автодора» к 2016 г. должна составить 3044 км, в т.ч. протяженность платной сети – 1412 км. Доля дорог 1 технической категории, составит не менее 67%. Суммарный объем капвложений в 2010-2015 гг. составит 1,487 трлн. рублей, причем более трети должно быть профинансировано из внебюджетных источников.
С. Костин пояснил, что в качестве основных механизмов привлечения внебюджетных средств рассматриваются концессии и организация размещения облигационных займов. К наиболее значимым и крупным проектам программы относятся: реконструкция федеральной автодороги М-4 «Дон», М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», а также строительство скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург; Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области; обхода Балашихи и Ногинска в Московской области; автодороги Краснодар – Абинск – Кабардинка в Краснодарском крае.
С. Костин напомнил, что в июле 2009 г. было заключено концессионное соглашения по строительству магистрали протяженностью 18,5 км, которая должна соединить федеральную трассу М-1 «Беларусь» с МКАД в районе Молодогвардейской ул.
Говоря о планах реконструкции дороги М-4 «Дон», он сообщил, что полную реконструкцию всей трассы планируется завершить до 2015 г. В результате реконструкции она будет доведена до норм 1 технической категории на всем ее протяжении. Вдоль трассы появятся многофункциональные зоны дорожного сервиса, соответствующие нормам, принятым в Евросоюзе.
Платной будет около 40% дороги (662 км). При этом планируется установить социально-приемлемый уровень платы в размере 1 рубль за 1 км для легковых машин. В 2010 г. планируется ввести несколько платных участков общей протяженностью 108 км. Остальные платные участки (445 км) будут введены в эксплуатацию в 2012-2014 гг.
В рамках реконструкции М-4 «Дон» планируется также осуществить строительство автомобильной дороги Краснодар – Абинск – Кабардинка, которая обеспечит кратчайший выход грузопотокам с Новороссийского транспортного узла. Этот проект планируется реализовать на основе концессии. Общий объем инвестиций в 2010-2015 гг. составит 228 млрд. рублей, в том числе, за счет внебюджетных средств – 67,5 млрд. рублей.
Модернизацию М-1 «Беларусь» планируется осуществлять в 2 этапа. До 2015 г. планируется осуществить реконструкцию до 84 км с расширением до 6 полос движения в Московской области и участка 231-380 км в Смоленской области с последующей эксплуатацией данных участков на платной основе. Таким образом, к 2015 г. дорога станет платной на 200 км. После 2015 г. будет осуществлена реконструкция остальной трассы до границы с Белоруссией.
С. Костин сообщил, что одним из наиболее инвестиционно-интересных проектов является строительство обхода Ногинска протяженностью 44 км. Дорога позволит разгрузить головной участок трассы М-7 «Волга», проходящей по территории Балашихи. Проект планируется к реализации в рамках концессии. В 2010 году планируется приступить к разработке проектной документации по объекту. Ввод в эксплуатацию запланирован на 2016 г.