СРО МОС призывает власти страны не сокращать перечень строительных работ, требующих допуска
Общее собрание СРО «Межрегиональное объединение строителей» приняло Обращение к министру экономического развития РФ, министру регионального развития РФ, министру финансов РФ, руководителю ФАС с призывом не перечень список строительных работ, требующих допуска СРО.
В своем обращении СРО «МОС» выразило несогласие с позицией Минэкономразвития и ФАС, которые защищая интересы малого бизнеса, призывают к сокращению перечня. В обращении говорится: «Без подтверждения квалификации от СРО в форме свидетельств о допусках малый бизнес рискует потерять заказы от крупных строительных компаний, которым станет трудно ориентироваться при выборе субподрядчиков».
Авторы полагают, что «сокращение перечня видов работ несет реальную выгоду не малому бизнесу, а так называемым фирмам – однодневкам, которые используются для обналички денежных средств по такой статье затрат, относимых на себестоимость, как строительство. Это выгодно так называемым «группам компаний», которые умышленно дробят свой бизнес на множество малых юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, с целью использования льгот по налогообложению. Это выгодно прилипшим к строительной отрасли недобросовестным предпринимателям, зарабатывающим на несовершенстве законодательства о закупках для государственных и муниципальных нужд».
В обращении «МОС» говорится также: «Малому строительному бизнесу нужна помощь от государства, но не в предлагаемой форме. Необходимо выполнить поручение правительства по уменьшению размера взносов в компенсационные фонды СРО. Необходимо внедрять систему субсидирования расходов на повышение квалификации строительных специалистов от малого бизнеса. Требуются другие формы государственной помощи».
Губернатор Ленинградской области провел рабочее совещание с председателями профильных комитетов правительства области, руководителями ФГУ «Севзапуправтодор», ГУ «Ленавтодор», главами администраций некоторых районов по содержанию и обслуживанию автомобильных дорог.
«В последние годы финансирование реконструкции и ремонта автодорог стало значительно больше, построены КАД вокруг Санкт-Петербурга, обходы Тосно, Лодейного Поля, Выборга и Луги, реконструированы дороги «Кола», «Нарва», трасса на Вологду, - отметил Валерий Сердюков. – Внимание сейчас необходимо уделить вопросам организации работ, финансированию, выбору подрядных организаций, и улучшить систему взаимодействия федеральных и областных структур, районных дорожных управлений».
В ходе совещания обсуждены перспективные планы реконструкции федеральных автодорог, о которых рассказал начальник ФГУ «Севзапуправтодор» Андрей Костюк.
В ближайшее время будет ремонтироваться подъезд к Гатчине, от дер. Дони до объездной дороги (трассу планируется расширить до 6 полос), начнется реконструкция путей к порту Усть-Луга от автодороги «Нарва» (в 2009 г. основной упор был сделан на ремонте 60 км трассы «Нарва»), мостовых сооружений на магистрали «Кола» – через реки Волхов, Сясь, Паша.
Совместная работа федеральных и областных дорожников проводится по реконструкции Приозерского шоссе. Процесс передачи этой автодороги в федеральную собственность находится в завершающей стадии. Разработан проект реконструкции дороги до 57 км, в 2010 г. начнется проектирование до 81 км, и затем – строительно-монтажные работы.
В 2010 году область достроит и передаст федералам участок автодороги КАД – Скотное, дальнейшее строительство дороги Санкт-Петербург – Сортавала будет вестись по федеральной программе. В Луге, где в 2009 г. открыта современная объездная дорога, приведут в порядок подъездные пути к городу.
Первоочередными работами в мае, когда можно будет ремонтировать дороги, станет продолжение ремонта дороги «Кола» в Лодейнопольском районе от 110 км до границы с Карелией (на 80-110 км трассы завершится капитальный ремонт), и подъездных путей к Пикалево. Для улучшения состояния дорог, ведущих к городу, Федеральное дорожное агентство предусмотрело в 2010 г. 100 млн. рублей. «Ленавтодором» разработан проект реконструкции объезда Пикалево, который будет передаваться в федеральное ведение.
Проблемой дороги Кола (Мурманского шоссе), как сообщил А.Костюк, является «узкое горло» от 58 до 63 км. В 2010 г. этот участок будет ремонтироваться, и выполняться проект реконструкции до 4 полос.
В.Сердюков, подводя итоги обсуждения, обратил особое внимание на обеспечение безопасности дорожного движения по трассе «Скандинавия», которая требует расширения до 4 полос. Он поручил активизировать работу по подготовке документов для строительства обходов Светогорска и Сертолово, чтобы включить их в федеральную программу, а также рассмотреть возможность сооружения платной автодороги от Светогорска до шоссе «Скандинавия».
Строительство платной трассы может вестись с участием Европейского Союза и использованием кредитных ресурсов. Ее необходимость вызвана тем, что дорога Светогорск – Выборг уже не выдерживает увеличившийся поток транспорта, - отметил губернатор.