Госзаказ проверит СРО на эффективность работы по выдаче допусков
Первый же в 2010 г. этап работы по размещению государственного заказа в Петербурге выявил старые проблемы практики применения ФЗ-94. Об этом рассказала сегодня на заседании Общественного совета по вопросам координации деятельности СРО в сфере строительства зампред Комитета по строительству Елена Ермак. По ее словам, несмотря на наличие у участников конкурсов самого широкого спектра свидетельств о допуске к работам, квалифицированных кадров у строительных организаций от этого больше не стало.
Сотрудники Стройкомитета указывают на необходимость соблюдения требований, которые после отмены лицензирования по закону о СРО (ФЗ-315) должны служить основаниями для выдачи свидетельств о допусках к тому или иному виду работ. «Это и требования к кадровому составу, к наличию конкретных специалистов и уровню их квалификации, и к качеству работ. Но допуск у строительной организации есть, а грамотные кадры отсутствуют», - отметила Е.Ермак.
Таким образом, по ее словам, вероятность того, что компания, не имеющая реальной возможности выполнить госконтракт, станет победителем конкурса по-прежнему велика.
«Ну, если на то пошло, у каждой СРО есть компенсационный фонд», - напомнил глава Общественного совета по СРО вице-губернатор Александр Вахмистров, пояснив, что СРО нужно не агитировать, а штрафовать, возмещая ущерб, причиненный госзаказщикам.
В ближайшее время ООО «Сидней» рассчитывает продлить сроки проведения изыскательских работ в районе станции метро «Парнас», сообщил гендиректор компании Дмитрий Гершон. Для этого необходимо получить постановление правительства Петербурга, пишет «Деловой Петербург».
«Сидней» – это подразделение компании SIB, которая сама является девелоперской структурой группы Step. Компания получила участок у «Парнаса» летом
С тех пор проект претерпел существенные изменения, рассказал Д.Гершон. По его словам, из
В связи с этим, площадь коммерческой застройки было решено сократить до 100-120 тысяч кв. м (ранее говорилось о 300 тысячах кв. м). На них разместятся офисы для IT-компаний, «возможно, появится достаточно крупный дата-центр», - говорит Д.Гершон. Автовокзал и паркинг более чем на 1 тысячу машиномест в обновленном проекте сохранятся. Он не исключает также и отказа от 100-метровой доминанты, присутствовавшей в изначальном проекте.
В
Стоимость проекта изначально оценивалась в 300 млн. долларов. Д.Гершон затруднился сказать, как она изменится после корректировки концепции. Директор по консалтингу и оценке компании NAI Becar Игорь Лучков оценивает проект, исходя из 1200-1500 долларов за