«СУ-155» продало Минобороны РФ 1412 квартир в регионах за 3,1 млрд. рублей
По результатам открытого аукциона Министерство обороны РФ приобретает у группы компаний «СУ-155» 1412 квартир в Твери, Костроме, Нижнем Новгороде, Калуге, Калининграде и Ярославле общей площадью 97,32 тысячи кв. м. Общая сумма контрактов превышает 3,1 млрд. рублей сообщает пресс-служба компании.
Так Минобороны выкупит в Твери 601квартиру площадью 42,45 тысячи кв. м; во Владимире – 304 квартиры (20,63 тысячи кв. м), в Костроме – 200 квартир (13,36 тысячи кв. м), в Нижнем Новгороде – 200 квартир (13,95 тысячи кв. м), в Калининграде – 38 квартир, в Ярославле – 69 квартир (4,42 тысячи кв. м).
Военному ведомству предоставляются 2- и 3-комнатные квартиры площадью, соответственно, от 36 до 63 кв. м и от 62 до 97 кв. м. Все квартиры передаются с муниципальной отделкой.
Напомним, недавно ГК «СУ-155» выиграла аукцион Минобороны по продаже жилья в Калуге.
Состоялся первый в 2010 г. оперативный штаб по сооружению Ленинградской АЭС-2, генпроектировщиком и генподрядчиком которой является инжиниринговая компания ОАО «СПбАЭП», сообщает пресс-служба компании.
На заседании присутствовали: от ОАО «Атомэнергопром» (инвестора проекта) – замдиректора Александр Полушкин, руководитель проекта сооружения ЛАЭС-2 Сергей Онуфриенко; от ОАО «Концерн Росэнергоатом» (заказчика-застройщика) – управляющий проектом сооружения ЛАЭС-2 Максим Лохман, замдиректора по капитальному строительству Дирекции строящейся ЛАЭС-2 Андрей Гарусов; от ОАО «СПбАЭП» – первый замдиректора – директор по сооружению АЭС Алексей Лапшин, директор филиала в Сосновом Бору Сергей Егоров, главный инженер проекта ЛАЭС-2 Александр Казарин.
А.Полушкин отметил, что 2009 г. ознаменовался для ЛАЭС-2 началом монтажа первого крупнотоннажного оборудования – устройства локализации расплава. «Это уникальная транспортная и технологическая операция, за которой мы все следили с большим вниманием, – отметил он. – Понравилось, как была проведена инженерная подготовка этой операции, как был разработан технологический процесс транспортировки и монтажа ловушки. Все это было сделано с использованием хорошего компьютерного моделирования, разработан визуальный проект производства работ».
Если этот опыт приживется на ЛАЭС-2, и станет очевидна польза, то, по словам А.Полушкина, этот опыт будет тиражироваться и на другие стройки: «Это тот самый инструмент управления строительством, который позволит нам говорить о сокращении сроков сооружения АЭС».
Как сообщил А.Лапшин, 2010 г. – переломный для сооружения ЛАЭС-2: «Будет возрастать доля монтажных, совмещенных строительно-монтажных работ, увеличится количество специалистов на площадке. Усилится наша задача как генподрядчика по диспетчированию, организации работы нескольких подрядных организаций в пределах одного здания, взаимодействию при передаче отдельных помещений от одной подрядной организации другой и т. д.».
Из ключевых задач на 2010 г. он назвал подготовку к монтажу полярного крана на 1-м энергоблоке и, в частности, устройство внутренней защитной оболочки здания реактора до отметки +