Минрегион: Цена выкупаемого государством жилья не должна превышать 30 тысяч рублей за 1 кв. м
Минрегионразвития опубликовало проект приказа о максимальной цене за 1 кв. м жилья для переселения граждан из аварийных домов. Квартиры покупаются в рамках региональных программ, которые софинансирует Фонд содействия реформированию ЖКХ. За 2 года, что существует Фонд, на расселение было потрачено 40,6 млрд. рублей, в том числе 29,7 млрд. средств госкорпорации, пишет газета «Ведомости».
Минрегион ежеквартально устанавливает для регионов норматив цены на жилье, который местные чиновники используют для расчета субсидий гражданам, переселяемым по ФЦП «Жилище». Фонд тоже ориентировался на эту цену, но деньги могли выделяться и на более дорогие квартиры, объясняет представитель госкорпорации Григорий Волков. Однако в конце 2009 г. в закон о Фонде были внесены поправки, по которым регион, претендующий на помощь, должен указать в заявке предельную стоимость 1 кв. м. Она не должна превышать предельных цен, рассчитанных Минрегионом специально для Фонда ЖКХ.
Предельные цены, установленные Минрегионом на I квартал 2010 г., совпали с нормативными в регионах, где цена 1 кв. м ниже 30000 рублей. Однако в 25 регионах нормативная стоимость 1кв. м превышает эту сумму, например в Москве (73800), Московской (42955), Ленинградской (31800.), Нижегородской (33000), Свердловской (33600) областях, Ханты-Мансийском (36500) и Ямало-Ненецком (40750) округах. Для них Минрегион установил предельную цену в 30000 рублей за 1 кв. м. Как считались предельные цены для этих регионов, представитель Минрегиона объяснить не смог.
В 2010 г. Фонд ЖКХ планирует потратить на расселение около 35 млрд. рублей. В Фонде считают, что планка в 30000 рублей не является препятствием для реализации программы. Регион может приобрести квартиры по цене, превышающей установленную Минрегионом, отмечают в Фонде, но тогда ему придется доплатить из своего бюджета.
Предельная цена оторвана от реалий, считает гендиректор «ДС-риэлти» Тимур Баткин: «По Москве и Московской области это вообще не вписывается ни в какие рамки».
Губернатор Ленинградской области провел рабочее совещание с председателями профильных комитетов правительства области, руководителями ФГУ «Севзапуправтодор», ГУ «Ленавтодор», главами администраций некоторых районов по содержанию и обслуживанию автомобильных дорог.
«В последние годы финансирование реконструкции и ремонта автодорог стало значительно больше, построены КАД вокруг Санкт-Петербурга, обходы Тосно, Лодейного Поля, Выборга и Луги, реконструированы дороги «Кола», «Нарва», трасса на Вологду, - отметил Валерий Сердюков. – Внимание сейчас необходимо уделить вопросам организации работ, финансированию, выбору подрядных организаций, и улучшить систему взаимодействия федеральных и областных структур, районных дорожных управлений».
В ходе совещания обсуждены перспективные планы реконструкции федеральных автодорог, о которых рассказал начальник ФГУ «Севзапуправтодор» Андрей Костюк.
В ближайшее время будет ремонтироваться подъезд к Гатчине, от дер. Дони до объездной дороги (трассу планируется расширить до 6 полос), начнется реконструкция путей к порту Усть-Луга от автодороги «Нарва» (в 2009 г. основной упор был сделан на ремонте 60 км трассы «Нарва»), мостовых сооружений на магистрали «Кола» – через реки Волхов, Сясь, Паша.
Совместная работа федеральных и областных дорожников проводится по реконструкции Приозерского шоссе. Процесс передачи этой автодороги в федеральную собственность находится в завершающей стадии. Разработан проект реконструкции дороги до 57 км, в 2010 г. начнется проектирование до 81 км, и затем – строительно-монтажные работы.
В 2010 году область достроит и передаст федералам участок автодороги КАД – Скотное, дальнейшее строительство дороги Санкт-Петербург – Сортавала будет вестись по федеральной программе. В Луге, где в 2009 г. открыта современная объездная дорога, приведут в порядок подъездные пути к городу.
Первоочередными работами в мае, когда можно будет ремонтировать дороги, станет продолжение ремонта дороги «Кола» в Лодейнопольском районе от 110 км до границы с Карелией (на 80-110 км трассы завершится капитальный ремонт), и подъездных путей к Пикалево. Для улучшения состояния дорог, ведущих к городу, Федеральное дорожное агентство предусмотрело в 2010 г. 100 млн. рублей. «Ленавтодором» разработан проект реконструкции объезда Пикалево, который будет передаваться в федеральное ведение.
Проблемой дороги Кола (Мурманского шоссе), как сообщил А.Костюк, является «узкое горло» от 58 до 63 км. В 2010 г. этот участок будет ремонтироваться, и выполняться проект реконструкции до 4 полос.
В.Сердюков, подводя итоги обсуждения, обратил особое внимание на обеспечение безопасности дорожного движения по трассе «Скандинавия», которая требует расширения до 4 полос. Он поручил активизировать работу по подготовке документов для строительства обходов Светогорска и Сертолово, чтобы включить их в федеральную программу, а также рассмотреть возможность сооружения платной автодороги от Светогорска до шоссе «Скандинавия».
Строительство платной трассы может вестись с участием Европейского Союза и использованием кредитных ресурсов. Ее необходимость вызвана тем, что дорога Светогорск – Выборг уже не выдерживает увеличившийся поток транспорта, - отметил губернатор.