Мосгордума устанавливает ответственность за нарушения в области землепользования
Поправки в московский КоАП, предусматривающие установление ответственности лиц, совершивших правонарушения в области землепользования и использования объектов нежилого фонда, приняты в I чтении на заседании Мосгордумы.
Как заявил глава думской Комиссии по госсобственности и землепользованию Олег Бочаров, поправки позволят привлечь к ответственности виновных в неисполнении требований уполномоченного органа исполнительной власти города по контролю за использованием объектов недвижимости. Неисполнение требований об устранении нарушения повлечет наложение административного штрафа на граждан в размере от 1 до 1,5 тысячи рублей; на должностных лиц – от 15 до 30 тысяч рублей, а на юридических лиц – от 60 до 90 тысяч рублей.
Кроме того, вносимые изменения наделяют должностных лиц службы охраны особо охраняемых природных территорий правом составлять протоколы об административных правонарушениях.
«Принятие поправок позволит усилить ответственность лиц, использующих объекты недвижимости, находящиеся в собственности города», -отметил О.Бочаров, передает ИА Интерфакс.
Состоялся первый в 2010 г. оперативный штаб по сооружению Ленинградской АЭС-2, генпроектировщиком и генподрядчиком которой является инжиниринговая компания ОАО «СПбАЭП», сообщает пресс-служба компании.
На заседании присутствовали: от ОАО «Атомэнергопром» (инвестора проекта) – замдиректора Александр Полушкин, руководитель проекта сооружения ЛАЭС-2 Сергей Онуфриенко; от ОАО «Концерн Росэнергоатом» (заказчика-застройщика) – управляющий проектом сооружения ЛАЭС-2 Максим Лохман, замдиректора по капитальному строительству Дирекции строящейся ЛАЭС-2 Андрей Гарусов; от ОАО «СПбАЭП» – первый замдиректора – директор по сооружению АЭС Алексей Лапшин, директор филиала в Сосновом Бору Сергей Егоров, главный инженер проекта ЛАЭС-2 Александр Казарин.
А.Полушкин отметил, что 2009 г. ознаменовался для ЛАЭС-2 началом монтажа первого крупнотоннажного оборудования – устройства локализации расплава. «Это уникальная транспортная и технологическая операция, за которой мы все следили с большим вниманием, – отметил он. – Понравилось, как была проведена инженерная подготовка этой операции, как был разработан технологический процесс транспортировки и монтажа ловушки. Все это было сделано с использованием хорошего компьютерного моделирования, разработан визуальный проект производства работ».
Если этот опыт приживется на ЛАЭС-2, и станет очевидна польза, то, по словам А.Полушкина, этот опыт будет тиражироваться и на другие стройки: «Это тот самый инструмент управления строительством, который позволит нам говорить о сокращении сроков сооружения АЭС».
Как сообщил А.Лапшин, 2010 г. – переломный для сооружения ЛАЭС-2: «Будет возрастать доля монтажных, совмещенных строительно-монтажных работ, увеличится количество специалистов на площадке. Усилится наша задача как генподрядчика по диспетчированию, организации работы нескольких подрядных организаций в пределах одного здания, взаимодействию при передаче отдельных помещений от одной подрядной организации другой и т. д.».
Из ключевых задач на 2010 г. он назвал подготовку к монтажу полярного крана на 1-м энергоблоке и, в частности, устройство внутренней защитной оболочки здания реактора до отметки +