Реконструкция станции метро «Маяковская» в Москве будет завершена в мае 2010 г.
Реконструкция станции столичной подземки «Маяковская», продолжавшаяся несколько лет, завершится к 75- летнему юбилею метрополитена, который отмечается 15 мая 2010 г., сообщил главный инженер службы тоннельных сооружений Алексей Изюмов.
По его словам, в ходе реконструкции мозаики Александра Дейнеки, расположенные в сводах станции, не снимались и подвергались лишь реставрации. «Более того, еще при строительстве второго выхода со станции на 1-ю Тверскую-Ямскую ул. (открылся в 2005 г.) за бюстом Владимира Маяковского на станции был открыт еще один пролет станции, в своде которого расположена еще одна мозаика А.Дейнеки», - рассказал А.Изюмов.
Главный инженер проекта реконструкции станции «Метрогипротранса» Марина Белова, сообщила, что работы подходят к завершению. «Еще при реконструкции старого вестибюля мы выясняли, откуда вода попадает на станцию», - сказала она, уточнив, что течь была вызвана строительством автомобильного тоннеля на Садовом кольце, который не имел гидроизоляции.
«Реконструкция станции затянулась, так как потребовалось время на исследование станции. Кроме того, при вскрытии сводов выяснились неточности в старых чертежах, на которых не были показаны отдельные желобы, дренажи» - отметила М.Белов. По ее словам, чугунные конструкции тоннеля станции местами имели коррозию, однако несущую способность не потеряли. Для реставрации отделки колонн станции потребовалось восстановить месторождение редкого камня радонита.
Руководитель организации-подрядчика реконструкции Андрей Шинрин сообщил, что в настоящее время проблема течи воды на станции решена. «Это удалось сделать благодаря новейшим технологиям, еще лет 20 назад такое здесь было бы невозможным», - подчеркнул он. А.Шинрин не смог назвать точную стоимость реконструкции и реставрации станции, однако отметил, что она «относительно небольшая», передает ИА Интерфакс.
В 2010 г. ВТБ планирует в выдать девелоперам кредиты на 20-35 млрд. рублей, сообщил старший вице-президент банка Павел Косов. Банк рассчитывает, что около 70% их объема придется на сектор жилой недвижимости.
Он добавил, что ВТБ может увеличить объем финансирования строительной отрасли в том случае, если поставит на поток новый кредитный продукт – ломбардные кредиты арендодателям. Речь идет о рефинансировании задолженности перед другими банками компаний, достроивших коммерческую недвижимость, но не имеющих возможности погасить заем. В качестве залога ВТБ планирует получать объекты недвижимости и землю, причем банку интересны проекты, которые уже приносят прибыль за счет арендной платы.
«Таким образом, ломбардный кредит позволяет нам расширять клиентскую базу, в то время как заемщики получают возможность рефинансировать текущую задолженность по ставкам, которые могут быть для них более привлекательны, чем в их банках», - подчеркнул П.Косов. По его словам, ВТБ уже ведет переговоры с первыми компаниями, которые готовы привлечь такие займы на сумму около 400 млн. долларов.
П.Косов также сообщил, что ВТБ в 2009 г. передал около 2-3% задолженности девелоперских компаний в Долговой центр. На баланс кредитной организации, сообщил он, перешли активы 3 компаний: «Дон-Строя», «Системы Галс», а также около 800 га земель «Объединенной промышленной корпорации», передает ИА Интерфакс.