Проект планировки промсити «Москва-Север» правительство города рассмотрит весной
Руководитель Департамента науки и промышленной политики столицы Евгений Пантелеев заявил о готовности проекта планировки промсити «Москва-Север». «Я думаю, что в марте или апреле он будет рассмотрен на заседании городского правительства», - сказал он на пресс-конференции.
Е.Пантелеев признал, что на сегодня сохранились разногласия по развитию зоны с экологами и аэропортовым комплексом «Шереметьево». «Однако я думаю, что в ближайшее время они будут преодолены», - подчеркнул он.
На территории промсити «Москва-Север» будут размещены предприятия точного машиностроения, а также несколько новых предприятий фармакологической промышленности. «После рассмотрения проекта планировки развития территории мы приступим к конкретному плану освоения земельных участков, и к концу 2010 г., думаю, эта работа будет закончена», - отметил Е.Пантелеев. По его словам, при освоении территории столичные власти столкнулись с проблемами отсутствия подведенных коммуникаций, подъездных путей, а также энергоресурсов, передает ИА Интерфакс.
Состоялся первый в 2010 г. оперативный штаб по сооружению Ленинградской АЭС-2, генпроектировщиком и генподрядчиком которой является инжиниринговая компания ОАО «СПбАЭП», сообщает пресс-служба компании.
На заседании присутствовали: от ОАО «Атомэнергопром» (инвестора проекта) – замдиректора Александр Полушкин, руководитель проекта сооружения ЛАЭС-2 Сергей Онуфриенко; от ОАО «Концерн Росэнергоатом» (заказчика-застройщика) – управляющий проектом сооружения ЛАЭС-2 Максим Лохман, замдиректора по капитальному строительству Дирекции строящейся ЛАЭС-2 Андрей Гарусов; от ОАО «СПбАЭП» – первый замдиректора – директор по сооружению АЭС Алексей Лапшин, директор филиала в Сосновом Бору Сергей Егоров, главный инженер проекта ЛАЭС-2 Александр Казарин.
А.Полушкин отметил, что 2009 г. ознаменовался для ЛАЭС-2 началом монтажа первого крупнотоннажного оборудования – устройства локализации расплава. «Это уникальная транспортная и технологическая операция, за которой мы все следили с большим вниманием, – отметил он. – Понравилось, как была проведена инженерная подготовка этой операции, как был разработан технологический процесс транспортировки и монтажа ловушки. Все это было сделано с использованием хорошего компьютерного моделирования, разработан визуальный проект производства работ».
Если этот опыт приживется на ЛАЭС-2, и станет очевидна польза, то, по словам А.Полушкина, этот опыт будет тиражироваться и на другие стройки: «Это тот самый инструмент управления строительством, который позволит нам говорить о сокращении сроков сооружения АЭС».
Как сообщил А.Лапшин, 2010 г. – переломный для сооружения ЛАЭС-2: «Будет возрастать доля монтажных, совмещенных строительно-монтажных работ, увеличится количество специалистов на площадке. Усилится наша задача как генподрядчика по диспетчированию, организации работы нескольких подрядных организаций в пределах одного здания, взаимодействию при передаче отдельных помещений от одной подрядной организации другой и т. д.».
Из ключевых задач на 2010 г. он назвал подготовку к монтажу полярного крана на 1-м энергоблоке и, в частности, устройство внутренней защитной оболочки здания реактора до отметки +