Проект «Наукоград Петергоф» скорее мертв, чем жив?
В 2010 г. истекает срок реализации проекта «Наукоград Петергоф». Между тем, на инновационно-технологический центр, который должен стать основой проекта, нет ни разрешения на сроительство, ни денег, пишет «Деловой Петербург».
Илья Дементьев, проректор по инновационным проектам развития СПбГУ (курирует интеллектуальную составляющую проекта), сообщил, что в 2010 г. проект «должен быть завершен тем или иным способом». Однако шансы на то, что Петродворец станет нашей Силиконовой долиной, более чем призрачны.
Инновационно-технологический центр – это комплекс из 7 зданий, которые должны были составить основу будущего наукограда общей площадью более 40 тысяч кв. м. В них планировалось разместить администрацию центра и инновационные компании, для которых должен был быть создан особый налоговый режим.
Планировалось, что в 2008-2010 гг. на строительство ИТЦ будет потрачено более 300 млн. рублей из федерального бюджета. Однако в связи с тем, что Главгосэкспертиза до сих пор не дала разрешения на строительство, деньги не выделялись. Общая смета наукограда составляет 9 млрд. рублей.
Директор дирекции «Наукоград Петергоф» Игорь Кушеверский отмечает, что ИТЦ – хоть и важная, но всего лишь часть проекта. Поэтому утверждать, что его реализация сорвана, нельзя.
По словам главы МО «Город Петергоф» Михаила Барышникова, в Комитет по науке и высшей школе (курирует проект в целом) уже внесено предложение продлить сроки реализации проекта еще на 5 лет.
Продажи построенных в 2009 г. «народных гаражей» в Москве начнутся с 15 февраля, заявляет руководитель Департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александр Левченко. «В настоящее время дорабатывается порядок их передачи будущим владельцам», - сказал он в интервью «Российской газете».
«Строители, чтобы не подвергать москвичей опасности оказаться в роли обманутых вкладчиков, возводили паркинги на взятые в банке кредиты. А сейчас с каждым покупателем заключается контракт, а затем автовладелец заключает договор с банком, кладет туда в ячейку деньги. В итоге он превращается в соинвестора строительства своего машиноместа, а затем – в полноценного собственника», - пояснил А.Левченко.
По его словам, месяц назад предварительные договоры были заключены более чем на 35 тысяч машиномест. А.Левченко напомнил, что в 2010 г. в Москве планируется построить 147 тысяч машиномест.