«ЛенспецСМУ» может продать 1,8 га в Приморском районе «дочке» финского ритейлера Kesko
Управление ФАС по Петербургу вчера сообщило, что удовлетворило ходатайство АО «Киинтейстё места» о приобретении 100% уставного капитала ООО «Каменка», пишет газета «Ведомости».
«Каменка» принадлежит «ЛенспецСМУ». Летом 2008 г. девелопер пытался продать ее на торгах со стартовой ценой 460 млн. рублей, но желающих не нашлось. Главный актив компании – участок 1,8 га на пересечении Комендантского и Шуваловского пр., предназначенный под строительство объекта торговли. Участок входит в проект «ЛенспецСМУ» «Юбилейный квартал», который занимает 37 га.
«Информация УФАС, связана с переговорами Kesko», - говорит директор по рекламе и PR сети «К-раута» в России Тит Коршиков. Отдельные проекты компания, по его словам, не комментирует.
В «Юбилейном квартале» планируется строительство гипермаркета DIY «K-раута», рассказали два источника, близких к Kesko. У сети 9 магазинов в Петербурге, в планах открытие еще 1-2, говорит Т.Коршиков.
Стоимость 1,8 га в этом районе может достигать 3,6 млн. долларов, считает Владимир Сергунин, замдиректора инвестиционного департамента Colliers International.
Состоялся первый в 2010 г. оперативный штаб по сооружению Ленинградской АЭС-2, генпроектировщиком и генподрядчиком которой является инжиниринговая компания ОАО «СПбАЭП», сообщает пресс-служба компании.
На заседании присутствовали: от ОАО «Атомэнергопром» (инвестора проекта) – замдиректора Александр Полушкин, руководитель проекта сооружения ЛАЭС-2 Сергей Онуфриенко; от ОАО «Концерн Росэнергоатом» (заказчика-застройщика) – управляющий проектом сооружения ЛАЭС-2 Максим Лохман, замдиректора по капитальному строительству Дирекции строящейся ЛАЭС-2 Андрей Гарусов; от ОАО «СПбАЭП» – первый замдиректора – директор по сооружению АЭС Алексей Лапшин, директор филиала в Сосновом Бору Сергей Егоров, главный инженер проекта ЛАЭС-2 Александр Казарин.
А.Полушкин отметил, что 2009 г. ознаменовался для ЛАЭС-2 началом монтажа первого крупнотоннажного оборудования – устройства локализации расплава. «Это уникальная транспортная и технологическая операция, за которой мы все следили с большим вниманием, – отметил он. – Понравилось, как была проведена инженерная подготовка этой операции, как был разработан технологический процесс транспортировки и монтажа ловушки. Все это было сделано с использованием хорошего компьютерного моделирования, разработан визуальный проект производства работ».
Если этот опыт приживется на ЛАЭС-2, и станет очевидна польза, то, по словам А.Полушкина, этот опыт будет тиражироваться и на другие стройки: «Это тот самый инструмент управления строительством, который позволит нам говорить о сокращении сроков сооружения АЭС».
Как сообщил А.Лапшин, 2010 г. – переломный для сооружения ЛАЭС-2: «Будет возрастать доля монтажных, совмещенных строительно-монтажных работ, увеличится количество специалистов на площадке. Усилится наша задача как генподрядчика по диспетчированию, организации работы нескольких подрядных организаций в пределах одного здания, взаимодействию при передаче отдельных помещений от одной подрядной организации другой и т. д.».
Из ключевых задач на 2010 г. он назвал подготовку к монтажу полярного крана на 1-м энергоблоке и, в частности, устройство внутренней защитной оболочки здания реактора до отметки +